飞机改装测试分析报告范文（民航客机改装）_对汽车进行改装

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1、对于这次初步报告给出的结果，主要是描述了飞机事故飞行前后的客观事实，不能给出飞机事故的主要原因。而且初步报告是国际公约要求在30天之内必须发布的，所以才有了快马加鞭的这个报告公布。真正的飞机事故的原因，需要等到黑匣子的解密以后，通过科学的分析，严谨的对待，才能给出一个真实的答案。

2、报告中排除了几个潜在的失事原因：首先，维修人员的专业资格、飞机通信和管制指挥均正常，天气、货物装载和监视设备都未发现问题，排除了天气因素。飞机重新启用也间接证明了其质量未见明显问题。

3、国际民航组织规定，通常情况下，对于航空事故或事故征候的调查，负责的国家机构预计会在事故发生后30天内提交初步报告，并鼓励在事故发生后的12个月内发布一份最终的公开报告。针对东航坠机事件，是否会在30天后发布初步报告，这并非一个固定的时间表。

4、其实，这并不是必须的时间表，比如当年的川航风挡玻璃爆裂事件，中国民航局正明帆式通过的最终调查报告是在两年后才披露。东航飞机坠毁后，虽然找到了两个黑匣子，但破损严重，破译和读取数据需要一定的时间，而且调查事故原因确实有难度，目前还未确定何时公布事故调查结果。

1、但是它的费用非常高，而且损失一架，那么修复的费用又是一大笔，相比U2，这款侦察机实在是“养不起”。而且，美国空军还计划对其进行现代化改装，如改进它的侦察设备和雷达系统，装备卫星全球定位系统等。这些都需要极大的投资，所以美国国会未批准这些投资计划，所以它的生命也就走到了尽头。

2、年5月1日在苏联首次被击落，并使U-2飞机公布于世。U-2侦察机1962年10月14日对古巴进行侦察飞行发现了苏联军的导弹发射基地的建设，古巴导弹危机美苏十三天对抗，以一架U-2的击毁结束，算得上黑色具有幽默味道。

3、击落U2高空侦察机的经过：1962年9月至1967年9月，空军地空导弹部队共击落国民党空军U-2型高空侦察机5架，这是在北京军事博物馆展出的其中4架U-2型飞机残骸。U-2侦察机从1955年开始服役。1960年，一架U-2在原苏联境内被击落，飞行员侥幸逃生后被原苏联抓住并被判入狱。

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