ct6宽体改装(父亲给我凯迪拉克SLS练手,我将它打造成了姿态与性能并存的状态)_重复

凯迪拉克SLS赛威,它是一辆当年售价要60多万的豪华商务轿车,也是一辆有着传统美式豪华风格的轿车。不过它的销量一般,路上也很少能遇见它,改装玩家更是少之又少!那么,它与改装又能擦出怎样的火花呢?今天就为大家分享一位山东车友打造的凯迪拉克SL...

父亲给我凯迪拉克SLS练手,我将它打造成了姿态与性能并存的状态

凯迪拉克SLS赛威,它是一辆当年售价要60多万的豪华商务轿车,也是一辆有着传统美式豪华风格的轿车。不过它的销量一般,路上也很少能遇见它,改装玩家更是少之又少!那么,它与改装又能擦出怎样的火花呢?今天就为大家分享一位山东车友打造的凯迪拉克SLS。

ct6宽体改装(父亲给我凯迪拉克SLS练手,我将它打造成了姿态与性能并存的状态)_重复

父亲给我凯迪拉克SLS练手,我将它打造成了姿态与性能并存的状态

父亲给我凯迪拉克SLS练手,我将它打造成了姿态与性能并存的状态

"这辆是2010款的凯迪拉克SLS赛威,是我大学时期刚拿到驾照老爹给的练手车,说是等毕业后再买新车。因为我们全家都是凯迪拉克粉丝,所以后来买了新CT6,但我感觉CT6不如SLS好开,就一直开着SLS。"

父亲给我凯迪拉克SLS练手,我将它打造成了姿态与性能并存的状态

"这辆车在我手上一直是原厂的状态开着的,直到2019年我大学毕业后手里有了点闲钱,我给它贴上了一身磨砂质感的改色膜,然后就一步一步踏进改装的‘深坑’了。"

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"贴完膜后,我给它安排上了一套19寸原厂数据的国锻轮毂,让它看起来有‘改装’味。"

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"轮毂上车不久后,一套MagicAirV8限量版气动控制系统+FEELAIR气动避震也安排上车了,果然是‘一低遮百丑’!"

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"开了一段时候后又重新贴了一身‘很黄很暴力’的改色膜,还换上了CTS二代前杠套装、CTS二代大灯总成、CTS定制前铲,在这些部件的加持下也让这辆车达到了贴地的状态。"

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"后面觉得外观还是差了点意思,于是又重新换上了一套RAVIZE定制20寸双片锻造轮毂,还加了一套EWP手工定制宽体,这样棱角分明还有点肌肉感的状态就很帅!"

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"然后就是性能方面,移植了LFX3.6发动机,换上了RES200钼头段排气、RES定制中尾段排气、KN高流量风格,写入了TF特调发动机+变速箱程序,这也是为了后面上机增做的准备。"

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"目前这辆车的改装状态大概就是这些了,因为弯路走的比较多,所以改装费用去到了大约20万左右,如果重新改一辆的话,我估计10万就可以弄下来。"

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"这辆车让我最满意的就是前杠部分了,原本的前杠不够锐利,显得比较沉稳,我本身比较喜欢长一些的车,所以现在算是完美结合了。另外就是强TUP亮黑的膜,真的太爱了!我基本一年换两次膜,都是暗色系为主,这次的TUP亮黑真的是让我找到了真正喜欢的感觉!"

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"对这辆车不满意的地方就是改装件、原厂件都比较少,翻新维修时基本买不到新件,大部分都是拆车件,最近还打算专门买一辆残值车用来替换。"

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"拥有这辆车后,他让我认识了一群志同道合的朋友,但更多的是给我陪伴吧,从刚迈入大学校门,到现在成家立业,陪我从无到有,他也算是我的老哥们了!有时候晚上睡不着就会开着它出去沿着海边溜达一圈,他带给我的已经不仅仅是代步这样简单基础的需求了,已经算得上是我个人性格的一种展示了。"

父亲给我凯迪拉克SLS练手,我将它打造成了姿态与性能并存的状态

"最后,这辆车还会继续改下去,外观方面打算重新做一次前杠+宽体,内饰方面也要打算重新换一个色系风格,动力方面打算加机增,反正慢慢将它打造成我心目中的完美状态吧!"

父亲给我凯迪拉克SLS练手,我将它打造成了姿态与性能并存的状态

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车主/匿名

摄影/陈俊