大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于普拉多轮眉改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍普拉多轮眉改装的解答，让我们一起看看吧。
普拉多2700中东版怎么样？
谢邀，霸道2700还算不错。
可能就是有人对配置不满而已或者说想起买平行进口车。
2700的弱鸡就在于动力不足。
建议的话加装JSIM或者进口货HKS的机械增压，年审也省事。
2700多少跑高速 爬坡 走烂泥路或者说跑工地有点费劲。
挂了空调更得费力气。
所以说，很多车主都自己改了机械增压。
这车我感觉性价比很高，而且车子靠谱耐用。很多配置都可以加装的。技术都十分成熟，只要技术方案能解决后悔什么？几十万的车都买了还差个小零件的钱？我就不信了。对原厂不满意自己加装就是。
微信号：JSIM1987
当然可以相对来说，普拉多2700中东版为了应对中东更复杂的路况需要更高的标准，在性能上都是一样的，相对于国标3.5L来说他有着更低的油耗，在越野车上以性价比是非常高的，如果要担心2.7L的动力的问题，我们也可以为你提供最好的解决的方法，选择一个机械增压就好了JSIM机械增压装置，专门为普拉多27打造的机械增压装置，在全国几百个安装案例，匠心打造，可以不光让普拉多在品质上处于一个高水准，还让普拉多在动力上不差事。
现在就是说平行进口车中的，这个普拉多2700是销量冠军，这并非是偶然的，因为这个车的外形很霸气很man，是个很男人的车，而且它是纯正越野车出身，虽然它的四缸发动机动力有点不行，确实像你说的有点肉，我原来就有一个27，你真是越着急加速越慢，但是悠起来用还可以 也算是够用。
在城里边用百公里油耗应该是在14到15个，跑高速12个左右 这个车急性子开不了，如果你要是急性子你就算了，你要么买霸道4000 要不换个车型，除了这个普拉多2700以外，你如果喜欢这种大型的SUV中大型的SUV，还有一种广汽丰田出的汉兰达也可以选，这是城市SUV我个人认为，如果你不越野汉兰达更适合。
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我来回答下吧，我们是一家做平行进口车销售平台的，之前出过一期新款普拉多的视频解析视频，可以关注我们头条号在我们主页看到。同时，我本人也有一辆平行进口普拉多2700，我的是17款，先说说感受吧
舒适性第一，市区SUV魔王
当时买的时候落地价41万，在我们平台找的车源，当时我还不是平行之家的员工。为什么我当时买了普拉多2700，因为我坐了一次朋友的车，感觉真的很棒，我们在过市区减速带的时候，完全是那种没感觉的，我还特意下车观察了下，在过减速带时，只有轮胎的抬起落下，根本车身不抖动，特别有豪车气息。而且在市区跑，武汉的地方你或许不知道，现在挖的坑坑洼洼，到处修路，动不动还要上个台阶，尤其遇到暴雨的时候，简直我就想开着我的普拉多在雨地里撒欢，那种感觉无以言表。
价格便宜，越野性能之王
虽然普拉多2700不适合越野，但是过个小山丘，泥洼地还是很轻松的，普拉多2700在平行进口车型里面算是价格最低的之一吧，国内的还得加价买，这也是我为什么选择平行进口。而且普拉多的口碑也是没得说，17年的销量之王。
配置中肯，空间充足
后期我也没有加装什么，都是原装配置，自己开车也比较小心，保养直接去朋友开的汽修城。自动空调，大天窗，冰箱，拖挂钩，大书包等，基本配置都全了。适合带着老婆出去自驾游露宿，长途奔波，里面的空间真的超级大。
基本这就是我的感受了，很单纯，如果你还有什么疑问，可以随时在下面回复我，我会详细解答。
谢谢邀请。如果大家有40万的预算准备购买一款越野车，很多人首先想到的就是丰田普拉多。这款车的越野通过能力不一定是同级中最强悍的，但是可靠性和耐用性绝对在同级中绝无仅有。行驶在荒郊野外的时候，可靠性远比四驱能力更加重要。所以，普拉多成为了这个级别中最畅销、保有量最大的车型，没有之一。
普拉多这个名字是音译过来的，没有任何的意义，远不及之前的霸道更为贴切。这款上市多年以来在外形设计没有较大的改动，依旧是那么的粗犷、霸气。购买这款车的消费者，目标都非常的明确，并没有和其他品牌之间纠结，就是要买普拉多。最大的纠结无疑就是在国产车型和中东版车型之间的抉择。
2015年3月国产版的普拉多2700正式上市，用全新的6速手自一体变速箱取代了之前的4AT，改善了之前超车无档可降的尴尬局面。但是36.98-42.98万的售价区间，相比中东版并没有任何的优势。这款车在国产之后，依旧有很多人选择中东版车型。
什么是中东版?
中东版普拉多，其实就是自日本生产的普拉多车型出口至阿曼、阿联酋、卡塔尔等中东国家，车商再从这三个国家转运到中国，通过大连、天津等城市的保税区进行销售。这些车型统称这些普拉多车型为中东版。
售价上的差异
而通过天津保税区的销售人员了解到的中东版普拉多2700的售价则更加的实惠，低配版的售价为37万元左右，高配车型的售价为40万左右。要知道这可是包牌价，单从价格上来看，国产车型并没有任何的优势。
目前市场行情 推荐入手国产；陆逊市区不适合开 油耗太高 我们霸道车友群很多摄影师都买的国产霸道 价格透明 有质保，况且丰田的品控很严格 不会让一汽把品牌搞砸的 放心入手 给个最佳评价吧
丰田普拉多油门反应有点延迟什么回事？
今天一款新丰田霸道上门安装体验电子油门加速器，决油门延迟起步肉。虽然由早期豪迈且响亮的“霸道”更名为了如今含蓄而温雅的“普拉多”，但这款纵横山间原野如履平地的硬派SUV却从来都是怀揣驰骋之心的越野爱好者们心目中的不二之选。
丰田霸道TXL新增的LED灯组，大灯采用灯壳外凸设计。拥有那仿佛钢铁侠一样的夺人的眼神，高调完美的肩负越野性能和公路性能。
无论空间、性能还是气势，它都远超大家日常使用的那些车辆。
前脸竖网的进气格栅霸气尽显，车身线条形成完美流线。
轮眉和轮胎之间的巨大空隙也彰显出丰田霸道的攀爬能力。
油门有延迟主要有三方面的原因，一个是电子油门相对于拉线油门来说会有延迟，因为电子油门需要有信号的传输和反馈，这需要时间！而拉线油门是将脚上的动作直接反应到节气门上！没有任何的延迟！不过这个延迟现在已经做的很轻微了！可以忽略计！二是厂家根据不同的车型需要调教出不同的油门脚感！以适应不同的驾驶者和使用环境！运动型轿车或跑车往往调教的比较敏感，脚上任何的细微动作都可以反应到发动机上进而影响车子的动态！而商务用途的车子为了保证乘员的舒适，油门往往调教的比较慵懒而有延迟，以让车子行驶时更加平顺安稳！一些细微的脚部动作车子也不会有任何的反应！普拉多作为突出越野性能的车子，在公路驾驶感受上要明显弱于同价位的城市SUV！为了让车子在越野路况下安全和易于操控，油门也是属于慵懒调教！因为越野路况下很难保证脚部的稳定！三是不同厂家对驾驶的理解不同，油门调教也会有很大不同，比如运动取向的马自达相对于中庸调教的丰田来说就更灵敏些，强调驾驶感受的宝马相对于强调乘坐感受的奔驰就更灵敏些！四是自吸发动机相对于有涡轮迟滞的增压发动机来说，车子对于来自油门踏板的反应就更加没有延迟感，对于自吸发动机的普拉多来说肯定不是这个原因！
感觉丰田的油门刹车都很奇怪，包括雷克萨斯，刹车都要踩一半以上才有反应，油门要么迟缓要么太灵敏，公司一辆老款rav4，起步油门轻点就跟要起飞一样，时速60一下，动力就像轿跑，过了60就呵呵了。。关于油门这个问题，还是去修车厂调一下，或者刷个外挂
到此，以上就是小编对于普拉多轮眉改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于普拉多轮眉改装的2点解答对大家有用。