大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途乐改装2000马力的问题，于是小编就整理了2个相关介绍途乐改装2000马力的解答，让我们一起看看吧。
究竟该不该买途乐，途乐这个品牌如何？
途乐和英菲尼迪QX80想必后者的名声比较大。买一款全尺寸SUV肯定需要很贵的价格，并且他们几乎都是以进口形式在国内销售的。就那热销的4.0版本途乐来说，这种大排量的SUV国家需要征收143.75%的进口税，那么现在是什么行情呢，一般在52万起步这个价格，估计也基本不存在太大的降价空间了。
不光是价格便宜，本身自身实力优秀才能成为爆款，日产途乐车型，就是一款优点很多，各方面也都比较均衡的SUV。
外观
空间是它的优势，非常符合国人买大车的喜好，长宽高分别为5165*1995*1940mm轴距达到了惊人的3075mm内部设置三排七座，在所有SUV车型中，除了美系的加长林肯领航员、雪佛兰萨博班等寥寥数款之外，途乐就是最大尺寸。
整体外形非常饱满，车头比例合适，车厢方正，前后悬较短，各个角度看上去都很协调，18英寸的铝合金轮毂、中网、踏板、车窗、车灯等部位适度的镀铬金属饰条，让途乐XE这款相对低配的车型，也不会有“放弃治疗”的感觉，说实话，比竞争对手丰田兰德酷路泽4000低配版本看起来精致豪华不少。
内饰
新款途乐（Y62）是一台全尺寸越野车但由于售价与普拉多相仿（LC200），所以拿普拉多作对比一直成为老司机的一个笑话。要说途乐这车如何就不得不聊一下他的历史：
这辆日产汽车，采用了willys mb的设计，但为了放下一台卡车用的直六3.6l汽油发动机，不得不把车轴拉长，车身被拉长了291mm，加宽166mm，轴距也加长了168mm，达到2200mm。这样一来就大大改善了因小越野车马力不足和车轴太短而出现的不稳定现象（日本人除了精于仿造外，更懂得改进，这一点十分值得我们学习）。1950年，日产对此车进行了实地测试，效果令人满意。1951年第一批70台4w60交日本警察使用这批4w60被取名为patrol（巡逻之意），同年丰田也开发了bj越野车，车底盘同样仿造mb/willys。所以在技术沉淀上，日产在4X4越野技术上的开发是有目共睹的。保证可靠性和越野能力的基础上，日产又增加了车辆整体的舒适性，日本的梅赛德斯并非浪得虚名。
丰田在大型越野车的造诣也非常雄厚，也就造成了在大型越野车市场上两强争雄的局面。按道理丰田与途乐对标尺寸的车型为红杉，但由于过差的通过和越野能力市场一直比较差。所以大家退而求其次，一直拿陆巡和途乐作对比。那么这两台车的比较到底如何呢？
尺寸方面：途乐完胜，而且陆巡部分车型为8座。按照国内交通法规需要驾驶员使用B本，普通C本无法驾驶车辆。
城市驾驶：不相伯仲，途乐依靠前后双叉臂提升了过弯能力。陆巡较软的悬挂会让乘坐者无比的舒适。
越野能力：顶配陆巡凭借托森中锁的能力，略强于途乐的多片离合差速器；陆巡后整体桥的悬挂也会产生更大的行程。
通过能力：陆巡被国人叫了几十年的沙漠王，但这个桂冠是属于途乐的。在玩沙子的能力上途乐绝对是第一把交椅。走搓板路方面，陆巡柔软的悬挂能过滤绝大多数的颠簸，以及略轻于途乐的车重也会减轻悬挂的压力。
途乐是日产的高端SUV，硬朗的车身，坚固的底盘，一向有着沙漠之王的称号，而且Y6系列的底盘披着各种外衣驰骋在COC的赛场。经过几代的进化，新版的途乐已经升级了底盘，让其舒适性大大得到提升，但是越野性能依然没有减弱。原来的途乐几乎在国内市场沉默了一段时间，这和厂家的产品更新换代有关系。我认为新途乐在外观上比较圆润大方，配置丰富了许多，并没有华而不实的功能。价格方面也是挺有吸引力。所以作为一个喜欢越野的爱好者来说我比较支持选择途乐。
其实途乐是一款很经典很完美的越野车，由于一直未国产再加入陆巡在中国市场深入人心，所以造成了这个市场结果。现在陆巡停产了，再新车型上市这个空窗期，途乐凭借过硬的品质应该可以分得一部分市场份额，具体数据就不介绍了，懂越野的朋友相信途乐绝对是一款可靠的产品！！
曾有粉丝问，为什么性能略高于陆巡的途乐，售价要比陆巡更低，而且途乐还是一台进口车，但是两款车售价差缺这么大，这个问题非常有意思，今天我们一起来聊一聊。
首先明确下这两台车的售价，途乐目前售价55万起，陆巡售价78万元起。两台性能相同的硬派SUV，差价一再达到了30%左右。而且大家更愿意选择更贵的陆巡，却不认可售价更便宜的进口途乐，这是为什么呢？
途乐和陆巡一样，都脱胎自二战中大放异彩的Willys吉普。1951年，日产版山寨威利斯吉普诞生，这就是第一代途乐。
同一年，丰田也发布了的山寨威利斯吉普，也就是第一代陆巡。
喜欢途乐，也勉强能买起，后期保养费用高吗？纠结中？
真的5.6哪款一脚油几块就没有了
刚好朋友有这种车我咨询了下，他一年跑1.5万公里，保险上1.8万。油钱算1.8万，洗车保养杂费等算5千。一年有个4万多就够了。养车价格基本这么多。
油耗、保养方面
城市综合路面不堵车：18—20升
城市综合路面日常走走停停：无上限，肯定30升以上
堵车就疯狂了，堵一个多小时，油表四分之一就没了
高速自己开：15—16 升
高速匀速：14.6升（电脑数据）
上山或者村级道路：20——25升
4.0改丐版无改装，主要在城市里通勤用，百公里油耗22开空调23。4s店小保报价1千2百块5千公里一保养，我是自己做的小保共计1000块，用的进口全合成机油（不做广告），1万公里保养的那种。综合评价：除了油耗比一般家用车高点儿，其他的问题没有。总有人说车大，停车不方便，目前为止我还没有遇到，停车场只要限高过了，就没有不能停的。我老婆开着在市中心转悠也没说不好停车。
我8月8号从仁寿到西安旅游，因为一家人7个人。所以借了亲戚的途乐。其实一开始自以为油耗很高，也做好了心理准备。因为我自己的是ix35高配，基本8-9个油。从仁寿上高速到西安，途中在剑门关下高速吃的午饭。从西安回来又去了绵阳九皇山和成都，来回一共跑了1800公里多点，加油1700元。多少钱一公里，自己算基本0.95元一公里。回成都在广元下高速走国道到九皇山（因为高速维修改道）。7个人加车重3.2吨，说实话真的很可以了。开着实在坐着舒服，唯一就是停车一般车位真的够呛，我12年的老司机一直没有间断过的，刚刚可以。希望对你有帮助，虽然我不是很喜欢日本车。
买车如果纠结保养费用，降一档。
你月入2万，当然买得起10万的包，但是各种宝贝各种舍不得，何必呢！买个2万的，被孩子水彩笔花了，了不起再买个。
以上废话。
我表弟买的途乐se，我买帕杰罗v97，我市区多又喜欢地板油，平均油耗19+，他途乐不赶早晚高峰，快速路多，油耗比我低，但是也要17/18。我v97开了快4万公里，维修没花过钱，保养更简单，是个修车店就行，每次500妥了。保险7/8000好像，40+的车都得这个数。
到此，以上就是小编对于途乐改装2000马力的问题就介绍到这了，希望介绍关于途乐改装2000马力的2点解答对大家有用。