大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动挡挡头改装的问题，于是小编就整理了1个相关介绍手动挡挡头改装的解答，让我们一起看看吧。
想买车，福克斯RS怎么样？
—福克斯RS
指导价：38.9-39.9万
欧宝被出售，标志着美国人在欧洲的一次退步。现在只剩下福特一家在支撑，美国人很少去将就别人，但在欧洲还真的搞不过这些汽车土著。福特也只能跟随欧洲巨头后面亦步亦趋，福克斯就是量身定做用来挑战高尔夫的。基本上高尔夫有什么，福克斯必须提供什么，还要更好，所以奋斗了几十年福克斯才站住脚跟，高尔夫有R，那福克斯就有RS。
福克斯RS的2.3T发动机源自于野马，但经过更深入的强化，最大马力增加到350匹，峰值扭矩为440NM，百公里加速时间只需要4秒多。如果仅仅跟高尔夫R差不多，就意味着福克斯RS的失败。所以RS整体风格要更加的绝对，专业的赛车座椅，车身局部刚性加强，Brembo4活塞卡钳，锻造轮毂，赛车气息爆棚。更重要的是，福克斯RS的四驱系统能将扭矩的70%传给后轴，在转向时它甚至能把传到后侧的所有扭矩百分百地传递给外侧车轮，漂移变得So easy。高尔夫R是闷骚严谨的摩羯，福克斯RS是骚浪贱的白羊，更加大胆，更加刺激，更加不正经。
北京赛道版现在加3.5万42.4万跟A45差不多了，我订了8个月车到了去提车的时候告诉我加价，谁爱买谁买吧，本来就是买来玩的，什么时候不加再说。从当年探险者、锐界加到福克斯RS，没半年就落价，福特这种分销渠道管理迟早药丸，也可见分销商苦逼到什么程度，这种不走量的车多赚3、4万都是收入……
作为一名深爱86的车主，其实在购入福克斯RS之前，他还为了老婆和即将出生的BABY考虑，买了一部丰田埃尔法，生活也非常幸福的进行着。但是在一次聚会上，不爱打扮而且开着埃尔法的车主就像一名服务生。扶着夫人下车的时候，她一位多年不见的同学跑来说：咦，Emma你老公没来啊？这司机服务挺好的哪里找的？
虽然只是一个小小的误会，可依然引起了他夫人内心的不满。于是回家后两人促膝长谈了一宿。大意就是：以后还是开86出席这种聚会，免得拨了车主的面子。她很愿意也很喜欢坐86。
身为男人，做人的准则就是：你敬我一尺，我敬你一丈。对外人如此，对自己的爱人更该如此。于是，他总结了一下用车需求：4门、手动挡（个人爱好）、车子尽量小（好停车）、载货能力尽量大（买菜拖尿布好用）、动力强一点（可以不用但是不能没有）、外形中意但尽量低调点。所以毫无悬念的选择了RS！
提车的当天，车主开着86带着当地的拖车，在高速路口等待福克斯RS。
RS是从外地拖运而来，由于还未办理临牌，所以从黄色拖车卸载下来后，便上了当地的白色拖车运回家。
写得很好，但是也说明一点，福特毋须跟着欧洲大牌，因为福特一直是全球汽车技术的王者，它只需要调整一下尺寸适合欧洲小国的喜好就行，反而福特车经常被欧洲模仿，福克斯生来就是欧洲紧凑车操控王，高尔夫4被福克斯打得找不到北，从高尔夫5开始就是挖福特欧洲的人才打造的底盘，从此大众进入独立悬挂年代。
福克斯RS 排量: 2.3T 变速箱: 手动 级 别：紧凑型车
2016款 运动版 6挡手动 38.9万 2016款 赛道版 6挡手动 39.9万
全新福克斯RS为第三代车型，这也是RS第一次面向全球市场推出，整车依然基于普通版福克斯车型研发，但外观细节方面的夸张设计和强悍的性能已使它成为一台民用版的拉力赛车。
全新福克斯RS还引入了驾驶模式选择功能，分为普通、运动、赛道以及业界首创的漂移模式，在漂移模式下车辆70%的动力将分配给后轴，甚至某个单独的后轮，以帮助车辆完成长时间连贯的漂移动作。
车主回答你，家里有一辆车了，想买一辆玩，那绝对可以买，手动的乐趣还是自动比不了的，路上想超就超，在安全的前提下，基本上碰到挑衅的都不怂，不过这车比较小众，碰到的几率比A45amg还小，颜值上一般人都不会认为这是一辆普通的福克斯的，所以我大部分情况下在路上碰到都是摇车窗问车型，然后比较友好的切磋的，v6的没什么对手，v8的c63amg我超过，s6没跑过，当然不排除驾驶的技术问题。真买的话在熟悉车子和自己技术没问题之前漂移模式不要开。我这车平时上下班开，周末出去玩不开这个，缺点就是碰到堵车，离合踩的会骂娘，很重。建议不是福特粉还是不要考虑的好。总之喜欢的会很喜欢，不喜欢的就仁者见仁智者见智了。
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