[爱卡汽车文化频道原创]
“诶？李老师，帮我把车通电，日行灯亮起来。”“诶！对对，亮起来好看多了。”“咔，咔咔。”“咔咔咔。”现在拍车，好像总也免不了这个步骤，毕竟日行灯亮了，车就仿佛被赋予了某种思维和个性，不再是冷冰冰的机械。
当然，“好看”绝不仅仅是日行灯的一切，其不仅可以提高行车安全、还可以标示车辆宽度、不良气候下能提供更好的流明度和穿透力。可以说，日行灯是安全行车的好伙伴，而LED这一经久耐用的光源形式又与日行灯的工作需求（必须皮实耐造）完美契合。
好了，知识点讲完，回归正题。
最近这一两年，汽车设计拼外观拼的厉害，甚至很多起步较晚的自主品牌也会有一些令人拍案叫绝的外观设计放出。而我，注意到一个细节，出彩的日行灯设计往往能让人一下记住一款车，就像拥有一双摄人心魄的明眸。
法国人的创造力再次惊艳了世人，刚刚爆出官图的标致508GT的日行灯带只能用完美来形容。不敢想象，如果新款508没有这两根“獠牙”将变得多么平淡无奇。
北欧设计师也展示出了应有的艺术水准，雷神之锤的理念目前看来还是非常超前的，够用很多年了。正好，沃尔沃车型的换代时间一遍都比较长，拥有雷神之锤，不怕过时。
奔驰G级这一次换代，虽然体态没有任何变化，但是新款车型的大灯实在是太“萌”了。尤其圆圆的日行灯带，给人日系“卡哇伊”之感。
奔驰S级此次中期改款，最大的变化要数“三道杠”日行灯带了，好似在暗喻着：我就是一家之长，大队长是也。
奥迪A7作为最美奥迪车型，换代的压力还是很大的，生怕做出不符合大众审美的作品。不过还好，其日行灯的设计依旧出类拔萃，足以俘获多数人的芳心。
保时捷四点阵式日行灯创意十足，完全与其他品牌车型脱离开来。不过，如果我不说这是哪款保时捷，想必您也很难猜中它就是第三代卡宴。
魏派WEY作为全新的自主品牌，其外观设计水准惊人。日行灯、雾灯、刹车灯、高位刹车灯等车身细节都与品牌LOGO相呼应，这是何等的视觉盛宴！
C字型的日行灯带并不能区分开梅甘娜RS与普通版梅甘娜车型，但是最妙的一点是梅甘娜RS的雾灯设计，三个四边形组合在一起，好似一面黑白格旗帜，暗喻我永远是最优秀的小钢炮！无人能及。
编辑点评：这是一个看脸的世界，只要“灯”玩得好，就能博得眼球。不过，这又是一个理性的时代，没有点真功夫，光“漂亮”，也是不足够的。
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