今天所分享案例中的车型是第三代日产奇骏，这一代奇骏的四驱版本均搭载日产XTRONIC无级变速器(CVT)，最大可承载380牛·米的扭矩，实际最大扭矩为237牛·米，在越野条件下该数据并不好看。
但这并不耽误车主将其改成能越野的样子，比如说今天这台奇骏，仅从外观来看还真容易被它唬住。
这是一台奇骏2.5L4WDCVT版本的车型，车主喜欢穿行于烂路之间，但并不追求极限条件下的挑战，因此奇骏符合他的需求。从外观来看，亮眼的橙色装饰是整个造型的焦点，橙色部分分别为前杠以及车顶行李架前端，包含活力的颜色给这台奇骏带来不少动感。
引擎盖拥有夸张的进气风道，起到良好的装饰作用，顺着引擎盖的棱线，整体分割成黑白两种配色，黑色部分延伸到中网区域，给整个车头增加了侵略性。
车身侧面增加了一条贴纸，贴纸沿着腰线部分张贴，配色与车身一致，并不显得突兀。
车头部分的护杠包含一个粗壮的防撞杆，加上两个硕大的探照灯，底部是喷涂成黑色的下护板。橙色是这台车的主要色调，可见中网部分还增加了橙色的线条。
相比于车头，尾部的造型则收敛了很多，橙色的贴纸以及装饰条为车尾部提色不少。
车顶行李架辣子KADDIS品牌，包括前杠等部分均为该品牌的产品。该行李架拥有一平方左右的载物面积，可放置多种工具箱或者行李。
整台车通过更换减震支柱和弹簧，增加了40mm的高度，前后翼子板部分增加粗旷的黑色塑料轮眉，让这台车看起来更有野性。
整台车改造完成之后，通过性得到了提升，但面临高强度的越野路面还是尽量绕行。
这样越野风格的老奇骏，你会感兴趣吗？
