最近一段时间，鑫源正在举办一个线上的改装赛事，作为爱好者，我也在持续关注着。入围了十二强的车辆都比较有特色，今天和大家分享一下这十二强的作品。
编号72-鑫源650
这是一台改动的比较纯正的日式Tracker风格，简单干净，没有一丝多余的设计，又通过抛光工艺与偏向日式火焰涂装的结合提升了精致感。前泥瓦其实是作为稳固减震作用的设计，车架修改为短尾设计，配合后泥瓦和Brat样式尾灯，把精简化做到了最大。
编号08-鑫源400
同样Tracker风格却营造出另外的观感，不论是版画还是Flat样式的头板侧盖都充满了硬派的感觉，总体呈现出现代改装的玩法。它是几款入围同风格中更纯粹的FlatTracker，为此甚至去除了所有灯具和仪表。
编号01-鑫源650
这是一台偏向Classic风格的作品，前后泥瓦包括后行李支架都透露着老派味道，平滑的坐垫配合油箱让它看起来颇为舒适，想想都好骑。坐垫的纹路、大灯帽檐和镀铬圆形后扶手与老式转向灯支架是点睛之笔。
编号81-鑫源400
这台车绝对是本次改装大赛最具科幻感的改装作品了，它将NEOCAFE风格完美的展现出来，前后减震轮毂甚至一体式猪头坐垫在机械增压面前都是小改动而已。通过大幅度改动车身结构，发动机结构与车身比例，着重强调了什么是机械设计学与艺术。
编号89-鑫源400
经典FlatTracker风格，油箱与一体式坐垫的比例十分完美，轮胎同样采用Tracker车型专用，钛合金排气与铝合金轮毂强调了运动性，整车干净通透彻底。另外隐藏式尾灯式是最出神的地方，与坐垫合理共融的布局让车架可以调整到最佳长度比例。
编号79-鑫源650
改装不大但看起来舒适的玩法，主要是平整的厚坐垫把老爷车的感觉做了出来，有时候改装其实就是完善一点细节，把整车比例拿捏好就能得到另大部分人满意的效果。
编号02-鑫源650
还原度很高的VMX风格改装，长型前后泥瓦、侧出排气一系列看似粗狂的细节都是向上个世纪的MOTOCROSS比赛所致敬。比较亮点的是排气旁的侧板，巧妙的将节气门挡了下来也不为何，整车前后上翘的姿态看起来很舒适。
编号06-鑫源440
如果没有一定程度上对CafeRacer的痴迷与狂热是无法做到像这样优秀的改装作品的，定制飞机头与驼峰坐垫再加上前后平行的车架姿态，上翘的后排气是cafe风格的经典造。把所有风格的基础要素满足，并且增加了细节，堪称完美。
编号38-鑫源400
哪哪都平的Tracker，整车都有Flat的内涵所在，甚至排气和版画的设计也是平行线，风格纯粹的同时又让强迫症狂喜。银色车架看起来很有科幻感，车架与配件和版画的颜色搭配说明车主对设计学有所研究。
编号74-鑫源400
这是一台VMX混合了一些Tracker小细节的作品，这经典造型的机油壶高翘泥瓦和副车架，简直是梦回了当年二冲Cross年代。整车从正面瘦瘦的样子正是改老车风格最难做到的，从车身比例到细节的处理来说，对老车没有一定的理解是无法做到的。
编号78-鑫源650
这台作品只有吃透了老式摩托车的造型要素才能改装出来的Classic风格，抛光与镀铬是经典不必多说，通过涂装、车把和坐垫泥瓦的设计在造型上又加入了Brat的概念，大灯上盖和运动者的一致十分经典，就连老车才配备的H型轮毂也一并还原了。
编号90-鑫源650
现代攀爬风格的改装玩法，最亮点的是这个粗壮有力的前减震系统，实用不说在外观上也看着更有力，想必在林道中有着不错的表现。在金色传说加持到一台复古车上也不见违和感的原因是由于整车都偏向了现代审美。
怎么样？看惯了循规蹈矩的原厂车，这十二强的作品有没有让人耳目一新的感觉？据了解，8月31号晚19：00，鑫源摩托抖音官方号——“鑫源摩托”，将对评审现场进行公开直播。由TPCHINACEO/创始人王秋铭，三川车库创始人孙晶，Spanner工作室创始人金岩，王大爷改装工作室主理人王红策，四川美术学院设计学院汽车设计负责人刘子豪，鑫源汽车造型负责人彭锦文，鑫源摩托造型负责人胡强担当现场评委，到时候也会决出最终的优胜作品，你喜欢的风格会取得怎样的成绩，咱们到时见分晓。
