凯迪拉克的历史可以追溯到1902年，当时著名的汽车工程师亨利·利兰接手了底特律汽车公司，并将其转型为专门生产豪华轿车的凯迪拉克。凯迪拉克的名字来源于汽车城底特律的名称，这个城市的创建者敢于用“龙头老大哥”的名字来命名这个新公司，足以证明凯迪拉克的抱负和野心。
1902年，凯迪拉克推出了首款车型——A型车，很快便引起轰动，在短短几天内就收到了2000多张订单。尽管这款车型看起来略显简陋，但在当时却是一款奢华的高消费产品。
1905年，凯迪拉克推出了世界上第一辆封闭式车身的汽车——Oceola，使汽车出行摆脱了“靠天吃饭”的时代。
1906年，在短短几年内，凯迪拉克成为了世界上最大、装备最完善的汽车厂之一，这足以证明凯迪拉克的初期车型是多么优秀。然而，由于阿兰拒绝提高产量，坚持制作高质量、高精密的豪华轿车，凯迪拉克的财务状况并不太乐观。
1907年，运营仅5年的凯迪拉克被通用公司收购。这次收购创造了当时最快的被收购记录，虽然表面上看起来是被收购，但从历史上看，这是一次强强联手。凯迪拉克从此有了资本靠山，通用也因此有了进攻豪华市场的武器。这也可以说是因祸得福，使凯迪拉克的历史更加精彩。
在早期，汽车使用的是手摇曲柄启动装置，如果你的妻子想开车去购物，你可能需要大清早起床摇一摇。想象一下，这是一件多么令人烦恼的事情。
1911年，凯迪拉克全球率先搭载了电力启动装置，极大地方便了女车主，只需要按下钥匙即可启动汽车。
1912年，由于全车系率先使用电子启动、照明和点火装置，凯迪拉克被伦敦皇家汽车俱乐部授予了“世界标准”荣誉。
1917年，凯迪拉克开始与政府密切合作，2350辆凯迪拉克55型被选中作为军方人员的运输工具，后来在第一次世界大战期间，阿兰又召集凯迪拉克最优秀的工程师成立了飞机发动机公司，这就是后来的林肯汽车公司的前身，这也诠释了什么是“养虎为患”。以后我们会谈到这个问题。
1927年，由后来的设计大师哈利厄尔操刀的凯迪拉克LaSalle问世，这款汽车的外形在当时非常时尚，为凯迪拉克赢得了不少炫耀车的荣誉。在LaSalle之前，汽车的设计都是由工程师完成的，当时世界上还没有独立的汽车设计师这一说法。1930年，凯迪拉克推出了世界上首款12缸和16缸发动机，凭借其精致的外形和强劲的动力，凯迪拉克再次成为世界标准。1931年，凯迪拉克推出了全球首款搭载V16发动机的房车——V16SportPhaeton，这款车成为了汽车界的著名大块头。凯迪拉克是第一个将V16发动机塞进汽车的品牌，由此诞生的房车V16SportPhaeton成为了美国史上最大、最好的房车。二战期间，凯迪拉克的设计师们利用战争空档期密谋筹备二战后“起飞”的秘密武器。1948年，凯迪拉克推出了搭载鱼鳍一般的汽车尾翼的代表作之一——凯迪拉克LeMans，这款车被誉为美国史上最大、最好的车之一。凯迪拉克最大的粉丝应该是时代巨星猫王了。猫王一生中购买了不下100辆凯迪拉克，是名副其实的凯迪拉克脑残粉。1955款粉红凯迪拉克Deville是猫王一生的挚爱，而猫王的粉丝们也爱屋及乌地爱上了凯迪拉克这个品牌。
1959年，凯迪拉克推出了采用外星来客般的犀利外形的敞篷车型——凯迪拉克Eldorado，这款车的设计成为了那个浮华年代美国人的奇特口味。不过到了1967年，凯迪拉克Eldorado却放弃了鱼鳍尾翼的设计线条，开始变得简洁流畅。那个时候，大众甲壳虫在美国的热卖，让美国人意识到夸张的造型并不是必须的。1972年，凯迪拉克推出了符合那个年代豪华车更长、更宽、更矮的主流标准的车型——赛威，这款车集合了当时各种顶尖科技。
赛威的推出巩固了凯迪拉克在美国豪华市场的地位，将其地位推升到新的高度。北极星V8发动机、全电子自动变速箱、电子稳定系统、主动电磁感应悬挂系统等都是赛威的标配。
1981年，凯迪拉克推出了历史上最小的车型——西马龙，这款车虽然很小，但却险些葬送凯迪拉克的豪华形象。西马龙其实就是雪佛兰Cavalier的换标车型，偷工减料的行为让凯迪拉克形象严重受挫。1994年，凯迪拉克将赛威系列分为SLS和STS两个分支，分别代表豪华尊贵和运动高性能。然而，90年代的凯迪拉克似乎失去了自己的独特风格，昔日的魅力已不再。
1999年，凯迪拉克推出了家族中的大型SUV凯雷德，其庞大的身躯给人留下了深刻的印象。凯雷德的外观让人一眼就能认出这是一辆凯迪拉克，这也是消费者们的心声。
2003年，凯迪拉克推出了“钻石切割”的全新设计语言，让凯迪拉克再次成为了街道上的焦点。当时，国产品牌还推出了凯雷德的仿制版——成功汽车S10，这款车的外观与凯雷德相去甚远。
同年，凯迪拉克推出了入门级轿车CTS，其前卫的设计风格受到了众多媒体的好评。
2004年，赛威车型的升级版STS推出，旨在与奔驰E级竞争。目前，在国内较为常见的凯迪拉克中级SUVSRX也于2004年登场。
2009年，凯迪拉克为迎接奥巴马成为白宫新主推出了“陆军一号”，其基于凯迪拉克DTS打造，具有防雷防弹功能。奥巴马的凯迪拉克总统豪华轿车价格约为1300万元人民币。在国内，人们也能享受到总统般的待遇。
2012年，凯迪拉克推出了更低定位的入门级轿车ATS，以填补C级、3系和A4之间的市场空白。虽然这与凯迪拉克创始人的初衷背道而驰，但它也让更多人了解了这个拥有百年历史的汽车品牌。
2015年，凯迪拉克在纽约车展上推出了未来的旗舰车型CT6，其外观再次震惊了消费者。
好了，本期凯迪拉克的故事就讲到这里了。如果您有其他汽车品牌想了解，请在评论区留言。
