大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于改装后的普拉多的问题，于是小编就整理了1个相关介绍改装后的普拉多的解答，让我们一起看看吧。
改款后的全新普拉多还是以前的“霸道硬汉”吗？
丰田普拉多、三菱帕杰罗、JEEP牧马人、日产途乐、铃木吉姆尼一直是我非常非常喜欢的硬派越野车，他们如同杰森斯坦森、强森、泰森、史泰龙、阿诺施瓦辛格一样，充满了力量感和安全感，能够拥有一辆硬派越野车应该是每个男人心中的梦想吧。
尤其是普拉多，他在男人心中是硬汉和暖男的综合体，托森式中央差速器（带自锁）、前后差速器、后桥差速锁、双叉臂前独立悬架、后多连杆悬架、全时四驱、非承载式车身等等，这些响当当的配置向世人昭示了自己强大的重度越野性能，正是因为这些不惜代价的配置，才让人如痴如醉，不能自拔。说他是暖男，主要体现在内饰、中控以及乘坐舒适感上，除了途乐的内饰还可以与他比一比外，其他车的内饰还停留在上个世纪。还有让人称道的发动机技术（双喷射技术——进气歧管喷射+缸内直喷），非常可靠、稳定，不烧机油、不生毛病，他总是“说的很少、做的很多”。至于价格的稍贵问题，我觉得应该是物有所值，毕竟一分钱一分货啊。这就是老款普拉多给我的印象。2018款普拉多来了，先是在法兰克福车展上亮相，11月16日进入国内。对于超级喜欢普拉多的我，肯定不能放过任何他的信息，于是查各种资料，看各种信息，想办法开上他，等等等等。随着对他的了解，我确实有点失望了，而且这次真的很失望。
失望之一：外形还不如老款“霸道”。换代之前的普拉多，很多人称为霸道，其实外形气质还挺符合这个名字的，尤其是前脸设计，充分体现了硬派感。新款出来后，外形上不够硬朗，不够霸气，多了一丝丝精致，少了太多力量感。丰田的这次外观改款是怎么啦？设计师的妥协也太多了吧。
失望之二：越野能力变差。1、全时四驱变成了分时四驱。也就是说新款普拉多在铺装路面时不能使用四驱，四驱的功能只能在打滑、越野时手动开启，一旦进入铺装硬面路就要切换成2H，全时四驱在越野性、抓地力、安全性上要明显好于分时四驱，分时四驱的优点是经济性好、公路性好。2、变成分时四驱后，自然就没有了托森式中央差速器了。不爽。3、即使最高配车型也没有后桥差速锁（机械式），差速锁止全部靠电子控制。可能还是觉得机械的东西最可靠吧，对硬派越野过多使用电子控制一直不感冒，哪天出去豁的时候，这种具有牙嵌式、机械式的差速锁还是最可靠的。
到此，以上就是小编对于改装后的普拉多的问题就介绍到这了，希望介绍关于改装后的普拉多的1点解答对大家有用。