半封闭电动三轮车已经火过一阵子，很多大品牌比如宗申、淮海、盛昊、时风都有类似车型，但是半封闭的低速四轮电动车却很少见。相比半封闭的电动三轮车，它有什么好处呢？今天就来评测一款风驰光阳的低速电动皮卡-LXD。
我们先看外观，风驰光阳LXD是一款低速四轮篷车的驾驶舱搭配了一个三轮车后拖斗的新车型。整车简洁大方且标新立异。既具备了遮风挡雨，又兼具了货运的功能，一车多用。
侧面来看，整车的线条平直刚硬，后拖斗采用的是三轮摩托车同级的车厢板材，采用的是锟压工艺，并且长度可以定制，我们拿到的是1.6米长的车斗，最大可以载重1000-2000斤（要看不同配置）。
细节上，它还配置了霸气加粗的保险杠，车身稳定有效保护车身安全。双螺旋风扇，金属把手、可调出风口等贴心配置。
有人担心它的底盘强度不够，这款车的采用的是多根横向和纵向的钢筋龙骨焊接而成，用的是加强钢材。不仅如此，底部的前后桥采用的是超强韧性的金属钢材，轮胎用的是专业加强矿山轮胎，自卸货翻斗机支撑杆也是加粗钢管材料，具备最大载重2000斤的实力。
风驰光阳的内饰跟三轮篷车的差不多，采用了一体成型的注塑材料，中控台的做工还是非常精细的。它采用了盘式的多功能方向盘，机械液压助力，旋钮式的档位把，双暖气出风口，还有LCD的仪表盘和彩色的中控大屏，带倒车影像和娱乐功能。冬天开暖风机后，舒适性大大增强！
动力方面，顶配用的是1500W的超强后桥中置电机，60V58Ah的超威铅酸免维护电池，最快能跑40km/h，最大续航65公里。如果你觉得续航不够，厂家还配置了增程器，可以实现油电两用，续航无忧。
作为一款低速电动车皮卡，舒适性自然不能和汽车相比，虽然配置了四轮弹簧和弓子板减震，但是在遇到颠簸路时，还是比较晃的。减震性能一般。
刹车方面，这款车用的是四轮碟刹更加灵敏。采用的是手刹和脚刹两种刹车模式。制动力还是非常不错的，这要比三轮车强很多。好了，大家对于这款风驰光阳的低速电动皮卡怎么看？或者有什么问题？可以下方留言告诉我们！
