从小就非常喜欢车，所以我在刚步入工作岗位没多久，就决定买台属于自己的车。那时候手里的预算真的是不多，而且我还是非常喜欢SUV车型，因此在精挑细选后，最终买了一辆合资SUV新劲炫。不仅是它三大件的品质吸引了我，可能也有情怀的原因吧。
由于从小看过很多关于三菱的赛车比赛，所以对于三菱这个品牌印象较深。
无论是在电光火石的WRC赛场，还是在称之为世界上最艰苦拉力赛的达喀尔拉力赛，处处都有三菱赛车的身影，其中EVO三菱超跑史上最传奇车型之一。所以我也特别喜欢EVO这款车，而EVO的巨大改装潜力，又让它成为众多改装车发烧友心中的经典。
正是因为如此深入人心的记忆，让我深深爱上了汽车改装。虽然我的新劲炫是台SUV车型，但这丝毫不影响我对它的改装热情。今天就来和大家分享一下，我的新劲炫改装心得，和实际使用感受。
外观：全车改色，帅气
在外观方面，我给新劲炫直接来了一个全车改色，之前的颜色并不是不喜欢，只是觉得这样会更帅一些，而且识别度更高，也是一种个性的表现。
新劲炫原车使用的就是LED大灯和矩阵式雾灯，所以在灯光方面并不需要进行什么改动。但我还是给新劲炫增加了2条LED照明灯，这样可以更好地保证在野外时的照明需求。
车顶的自行车架也是我后加装的，因为平时我也很喜欢出去骑骑车，所以这个架子是我非常喜欢的。而安装时也是特别简单，毕竟原车就有车顶行李架，所以直接安装在原车的行李架上就行了。
悬架：加减震片增高
新劲炫原车使用的是前后独立悬架，在经过颠簸路段时可以提供非常好的滤震效果。不过我个人是喜欢开车去野外玩的，所以就想着让车更高一点，因此最后选择了更经济实惠的减震垫片。
很多人也说这样比较伤悬架，但是从我改完的这段时间来看，车辆并没有出现异响什么的，还是比较符合我的需求的。而且我也自己量了一下，这样改完以后车身高度提高了5cm呢。
轮胎：轮毂喷黑，AT胎安排
原车使用的是18英寸轮毂，尺寸还是很合适的，所以轮毂我只做了一个喷黑处理。而轮胎我则是更换了更加适合城市SUV使用的AT胎，这款轮胎要比公路胎有更好的抓地力，在静音和油耗方面也是表现的很不错。反正我平时上下班开车时，并没有感觉AT胎会有多大的噪音，而且油耗也只是增加了一点点，还是非常不错的。
内饰：喜提换挡拨片
新劲炫的原车内饰我是非常喜欢的，虽然没有选择它的双色搭配车型，但是全黑的内饰还是非常冷酷的。其实我在买车时就在琢磨，这个多功能方向盘为什么只有左边有按键呢？右边是不是可以自己改装一下啊。
终于功夫不负有心人，经过好久的寻找，终于让我找到了右边的按键，而且还意外收获到了换挡拨片，这可是让我喜出望外啊。话不多说直接装上，右边的按键是定速巡航，只要刷一下原车程序就能出来了，还是很方便的。
在改完以后我就迫不及待的用了好几天这个换挡拨片，那感觉简直爽爆了，尤其是在上坡或者超车时，手指轻轻一动，就能完成降挡或升挡。定速巡航也挺好用的，这样跑高速时就会非常省力了。
除了这两项改动外，我还给新劲炫加装了一套车载电台，这套设备可以保证我们在越野时与车队保持良好的通讯。虽然目前为止我还没有使用过它，不过在测试时还是非常好用的。
总结:
对于我的新劲炫我还是非常满意的，无论是改装之前还是改装之后。改装之后我并没有觉得车不好开了，反而因为加入了定速巡航和换挡拨片后，我觉得新劲炫更加实用了。再加上升高的车身和AT胎的使用，让整车的通过性更加优异了。也正是因为这样，没事的时候我就喜欢开着我的新劲炫到野外去玩一圈，也算是一种亲近大自然的表现吧。
