大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于改装老式自行车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍改装老式自行车的解答，让我们一起看看吧。
老款自行车怎样改装才好看呢？
我的回答可能与你的意见相反！如果你真的有一辆老款自行车，建议你不要改，而是原貌的保留！因为，这是一个历史！如果你能保留就是保护了一段历史，保住了一段历史的记忆！我相信，你若完整的保留下来，一定比你改装后更有价值！
山地车怎么改得更像公路车？
要看着像就换胎 其他地方不用动 要骑着像就得委屈钱包了 弄一对轻量化轮组 装公路10速飞轮 壕可以11速 然后就是牙盘 双盘没b格 所以就单盘 单盘不用前拨 更轻量化 认为腿好换个50t的 怕踩不动就小一点 盘片一定要正负齿盘片 不然容易掉链 灵活掌握 换了牙盘 原来的链条肯定不能继续用了 换成11速公路链条 后拨r8000后拨 因为可以支持30t飞轮 有坡也不至于踩不动
山地车变山马需改换的地方顺序依次为:
轮胎换1.5一1.75半光全光胎、车座换蜘蛛座、
把横把立座管换碳、前叉换碳硬叉、牙盘换单盘、花鼓不怕烦就换超轻铝或碳纤。
这样整下来，车重可达到8一10公斤之间。跟据自己预算选着换吧，骑车多折腾活着才充实😏。
山地车在不进行越野骑行时，可以适当更换一些零件，使其在柏油马路上骑得更加轻松，这种改装方式也就是老司机们所说的“山马”。但如果刻意去将山地车往公路车的配置上进行改装，我个人认为是完全没有必要的。
“光头胎”是指胎纹不明显，甚至没有胎纹的轮胎。这个名词仅针对山地车轮胎而言，因为公路车的轮胎几乎都可以属于“光头胎”。
众所周知，粗壮而胎纹突出的外胎是山地车的明显特点之一，这样的轮胎可以让山地车在越野骑行时获得更强的通过性、稳定性和抓地力。但对于公路骑行来说，正常的山地车轮胎（俗称齿胎），就明显不太舒服了——过于突出的胎纹会让骑行者感到疲软，且骑行时会有颗粒感的传导，舒适度降低，还会增大骑行中的阻力。
而光头胎则偏重公路骑行——轮胎相对较细、阻力较小、没有越野胎的疲软感，且在公路骑行时感到更加硬朗，一定程度上增加整车在踩踏时的刚性。
轮胎，超速系统，车把这些下手
轮胎换1.5光头胎，超速系统现在sram的山地公路基本兼容，可以混搭使用，山地牙盘配个公路飞轮也可以，手变也能混搭用，车把弄个飞机把，包括公路弯把都行。
改动方面其实就变速传动部分操作起来比较难搭配，要按实际情况和个人习惯搭配调整
到此，以上就是小编对于改装老式自行车的问题就介绍到这了，希望介绍关于改装老式自行车的2点解答对大家有用。