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宝马F750GS的优缺有哪些？
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宝马F750GS是宝马2018年推出的中量级探险车，与它同时推出的还有一款F850GS车型，前者主打城市之间的穿行和铺装道路行驶，后者是属于ADV范畴，注重越野能力，这两款车是用来取代以显露疲态的F700GS和F800GS这两款车型的。F750GS与F850GS都采用一颗同排量的发动机，实际排量同为853CC，在动力输出上不同而已，F750GS最大功率为57KW/7500转，最大扭矩为86NM/6000转，动力特性均衡易控。并且因为是270度的曲轴点火角度，这款并列双缸发动机的声浪有点出乎你的意料之外，非常动听。
这款车相比于上一代的F700GS，在舒适性和感官体验上做了很大改进，例如仪表改为TFT全彩液晶显示屏，首次将无匙启动作为标准配置，电热把手也作为标准配置，LED大灯也是除水鸟之外宝马唯一配置的车型，安全和操作系统上，弯道ABS也出现在这款车上面，同时DTS牵引力控制系统也没有缺席，制动系统依然是鲍鱼卡钳配合前双制动盘，滑动离合器能提升紧急制动时的安全性，快排换挡系统也出现在这款车上面，除了起步需要捏离合以外，行驶过程中无需捏离合换挡，就像弯梁车那样骑行。
配置上来讲确实比上代车型F700GS有了很大提升，根据几位已经提车的车友介绍，动力表现更好，而油耗更低，确实不容易。
缺点也是有的，例如没有定速巡航系统，这个有点莫名其妙，明明设计的定位就是长途摩旅，却又没有这个功能，有点不解。另外电子悬挂也没有出现在这款车上面，有点小小的遗憾。再就是油箱居然比上代车型还小了一升容量，莫非是油耗更低就把它给改了？国内的没有Y型LED灯带，只有近光灯是常亮，感觉逼格欠缺了点。
但是这些小的所谓缺点并不能掩盖宝马F750GS的强大，与上一代相比，动力更强，骑行更舒适，功能更多，对骑手包容度更大，是一款成功的城市穿越车型。
到此，以上就是小编对于f800gs改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于f800gs改装的1点解答对大家有用。