大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新大威改装新款挂档的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新大威改装新款挂档的解答，让我们一起看看吧。
JH6和J6P哪个好？
看你给来干嘛咯。
跑长途选j6p。
短途周转选jh6。
两者怎么说呢？，打个比喻：J6p就像坦克，稳重。jh6就像轿车，轻盈。
我这边短途车型从欧曼，霸龙，德龙，j6p到jh6。今年新进的全部是jh6。原来是400的，现在全部430的。毕竟不超载，430最适合。
个人意见，仅供参考哦！
这台上个星期刚提的。
别的我没感觉 有的人说J6驾驶室要好一点 JH6驾驶室容易生锈 我想这会不会和山东离海近有关系 我问了好多人 有人说新大威10年以后的车款不会生锈的 我只说一点 JH6挂挡比J6舒服 前后左右也轻 J6左右选档太重了
解放新J6 2.0值不值得买？
买不买都无所谓，反正J6P销量第一，我是买了，中规中矩吧！驾驶室永远不如看到别人的舒服，人家有平地板，大卧铺，有好的变速箱，有各种电子配置。油耗还可以，标载33吨，30个油。
那要看楼主问的是烧气还是烧油的，这么说吧，因为我自己买的就是烧气的，我说下烧气的质惠版2.0。先说缺点吧。
一、减配严重，没有自动后视镜（这都能忍），最离谱的是没有后视镜加热（大运普通车都有好不好:)，一下雨大了基本上后视镜就抓瞎。
二、还是减配问题，雨刮器自动刷只有一个档位，没有雨大雨小的设置。相当蛋疼跟费雨刮器片。嗯，还有手。
三、没有同步器，具体就体现在起步挂挡上，那劲道，那嘎吱嘎吱的声音，贼酸爽。瞬间让我觉得我在开新大威。。。
四、重点！重点！重点！ LNG版目前使用的是锡柴440马力国六发动机，动力的话，不用想了，按照将近半年的记录及使用情况来看，纯马力估计在300左右。为什么这么说？我家里还有一个430国五j6燃气车，一个国五380大运燃气车，在重量基本一样，路况基本一样的情况下，430超车时基本差三个档，380超车时基本差两个档。各位自个脑补一下。。而且，相比较国五来说，耗气量国六显然是当仁不让。一罐气（1000L）国六的要比国五的多消耗40-50kG，每次都多加一百多。我那两个460跟380的倒是相差不大。
五、还有就是配件容易损坏的问题。4月份的车，TFI4（进气流量传感器），基本上每个月坏一次。坏了直接限速，每个月给我扔路上一次，基本上已经习惯了。还有冷却液水箱溢水、三元催化器故障、排温传感器故障、1200到1300转发动机共振抖动（跟蹦迪有的一拼）。以上的这些问题配件损坏的很少，基本上都是系统的锅，毕竟每个月我修车都被服务站刷几次不同的系统，这个系统刷了这个问题好了，又出现别的问题，那个系统刷了。那个问题解决了，这个问题又出现了。。。而且。每次刷完系统，我都感觉动力下降的厉害。应该是通过限制马力来解决这个问题了。上面说的基本上是这一批车的通病了。当然，还有一个，就是防冻液窜到发动机里，这就直接要换发动机了，已经看到五六个这种情况了。。。。
六、驱动轮自动调的刹车。真是个失败的产物，不能手动控制间隙，结果呢就是整车制动差的你无法想象。。。
好了，我感觉再说下去就要被查水表了，我们来说说优点：
一、宽敞，是真的宽敞
二、北方版的座椅加热跟卧铺加热很赞。
J6 2.0是在现有的基础上进行加配和优化出来的成品、单纯来讲车是好车、作为用户考虑的不单单只是这一个方面、价格上这个车没什么优势可言、大货车主要还是赚钱赚钱赚钱、现在的货运行业能赚钱养家才是王道
到此，以上就是小编对于新大威改装新款挂档的问题就介绍到这了，希望介绍关于新大威改装新款挂档的2点解答对大家有用。