大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cbt复古改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍cbt复古改装的解答，让我们一起看看吧。
请问纯新手代步+短途摩旅（单程300公里）选择UK250好还是无极300AC好？
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UK250和无极300AC都是颜值比较不错的复古车型,按照这两款车型的定位和性能，它们也是适合短途摩旅的。
尤其是300公里左右的骑行，对于这两款车型来说并不会有太大的压力，至于这两款车型哪一款更适合题主还需要简要对比一下。
UK250搭载一款并列双缸风冷电喷发动机，这款发动机压缩比9.5:1，最大功率13.5KW，最大扭矩16N.m,它的这个动力参数比较一般，但因为发动机比较注重低扭输出，所以实际的骑行中动力特性还是比较实用的，因此将会比较适合新手摩友。
UK250 座椅高度785mm,轴距1410mm,油箱容积13.5L,整备质量145kg,最小离地间隙180mm,这些参数表明这款车座高比较友好，整车也不是很重，因为轴距长所以骑行舒适性也会不错，至于油箱容积虽然算不上很大，但因为这款车的油耗并不是很高，所以续航里程也是比较可观的。
无极300AC它的动力特性也会比较注重实用性,但相比UK250会更具实力,不管是低扭还是提速都会更加给力,所以动力表现无极300AC会更有优势，并且它的动力特性对于新手也比较友好，也不会有难以驾驭的现象。
车身结构方面无极300AC座椅高度800mm，整备质量168kg，轴距1360mm，最小离地间隙165mm，油箱容积15.5L，这些参数中除了座椅高度以外，其它各方面也是比较不错的。
相比UK250在操控方面会更为优秀，因为这款车的重心会更低，加上轴距比较短，所以整车的灵活性会更为出色。
比到这里就要对两款车型的做工和配置做一下比较了，做工方面都比较可以，虽然算不上国产车型中的顶尖水平，但至少算得上是一流水平，虽然UK250品牌比较小众，但这款车的做工也是比较细致的，而隆鑫无极300AC细节的处理也是比较到位的,因此做工上这两款车型差异并不大。
配置方面，这两款车型比较实用的ABS都有装备，但总的来说无极300AC会更为丰富一些,因为它的仪表和灯源都采用了规格比较高的液晶和LED,并且还是真空胎，而UK250则采用的是比较常规的组合式仪表，卤素灯源，普通内胎轮胎，这样一来它们之间的差距就非常明显了。
通过以上的对比可以看到，隆鑫无极300AC从性能表现到基础配置都将占有绝对优势,再根据描述结合题主177cm的身高那么无极300AC会更适合。
至于UK250将会适合题主的女朋友，因为它座椅高度不高168cm驾驭完全没问题,并且动力表现相对会比较温柔一点,所以这两款车型刚好符合你们俩的身体条件，性能和各方面表现也适合你们平时代步偶尔短途摩旅的需求，最主要一人一辆开回家，还可以偶尔换着开一下。
两边各一根排气管的摩托车，就像gw250那种，有没有什么推荐的？
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这个问题还真的很有趣，不知题主为何喜欢双出的排气管，可能是审美观念的不同吧，这也没毛病，骠骑府向来很尊重个人的审美，这种差异化在个体上是表现很明显的。
不过实话说，排量小于250CC的车型很少有双出的排气管，即使有，也不是分左右两边。骠骑府的印象中，只有当年本田的CBT125还有本田夜莺250是符合题主的要求的，还有国内当时仿制CBT125的很多车型也是这样，例如春兰豹春兰虎等等车型。
那个时候好像比较流行这种风格，不过现在这样的设计也不太吃香了，所以被摒弃不用。这个很好理解，本来排量小动力弱，再加个双排气管增加车重影响操控和油耗，何必呢？即使是GW250这样的神车，采用双排气管也被车友吐槽，因为无形中增加了不少车重。
不过国内排量大点的车型里面还是有不少双排气管的车型，不过不是太子车型，太子车型里面极少有分左右两边的双排气管，不提也罢。复古车里面倒是有两款，看看吧！例如鑫源的几款复古车，梦想版棍王400和欧版棍王440都是这样的双出双边排气管，如图。
哈特弗幽客400也是这样的排气管设计，有两个版本，经典版和咖啡版，都是双出双边，下图为经典版。
下图为咖啡版。
就这么几款吧，至于太子巡航车型，虽不敢肯定绝对没有双出双边的排气管样式，但是可以肯定价格也不菲，就像下面这个。
开个玩笑勿怪，就到这里吧，希望能帮到你！
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我的座驾银钢铁拳，后面双排气，不过车是单缸车。并不是双缸，使用的是隆鑫re223的发动机，这款发动机也算是很成熟的一款发动机了。目前售价油冷电喷版11980加三箱。
随便聊一下骑行感受吧，前段时间刚刚骑了不到4000公里的长途，从湖南到云南，一路山路，泥巴路都走了，总体来说性价比还不错。
这车属于拉力车，车子离地间隙略高，保证了通过性，车座略高，不过172身高完全可以hold住的，这个不必担心。
怎么说骑行感受呢。这车整体来说调校低扭输出挺给力的，动力输出的话也挺暴躁的，这个价位来说也值了。在我骑行过程中，不管是定速70巡航还是超车来说表现都还不错。怎么说呢，这车动力还可以，4000转以上给油的时候会明显感觉动力会有二次加速的感觉。仁者见仁智者见智，我感觉来说这个价位也对得起她的表现了。
到此，以上就是小编对于cbt复古改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于cbt复古改装的2点解答对大家有用。