大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于改装宝马e46的问题，于是小编就整理了1个相关介绍改装宝马e46的解答，让我们一起看看吧。
宝马E46音响改装的案例有哪些？
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今天，就向大家来介绍一下这款来自德国的汽车音响改装店Front Diesem的作品宝马E46，采用的音响系统整体来说是用金凤凰Phoenix Gold来推AD的顶级发烧音响系统。
宝马车在国外的音响系统配置到底如何不敢乱说，但要说国内的宝马车，只要不是顶配的，无论是什么型号，都存在不同程度的减配，而音响系统更是因为看不见而减配最厉害。宝马E系在德国也是大受欢迎的车系，而升级音响似乎也是宝马车主的必修课。先来看看这款车的音响系统配置。
宝马E46所采用的主机是日本阿尔派的CDA117Ri，再加上一个DSP处理器PXA H800。发烧音响系统采用功能强大的DSP处理器，是高档音响系统改装之必备。前声场采用的是AD汽车音响的旗舰系列的中高音MM1和MM4，中低音采用的是AD的W600；前声场采用不是同一个系列的喇叭，如这个案例，中高音采用顶级的MM系列，而中低音采用AD的100系列的6寸中低音，这应该与预算有关。目标就是尽量将中高音的水准发挥出来，这个值得国内的汽车音响爱好者借鉴。
在功率放大器的选用方面，全部采用美国金凤凰的Ti系列的功率放大器来推动，每个声道全主动式驱动，确保有良好的声道分离度，同时也使整个系统发挥出最大的优势。
Front Diesem根据宝马车的特点，将AD的MM1高音改装在A柱上，用真皮包覆。
MM4的中音改装在原车的三角位，并和改装在A柱上的高音处于同一个平面。
中低音的改装是采用双中低音的做法，用两对W600的中低音，其中一对6.5寸专门用来做超低声道处理。
在驾驶员侧的处理也和右侧的一样处理。整个改装非常精细，也充分应用了AD的MM1和MM4的靓声特点。
后备箱的改装是采用隐藏式的改装方式，功率放大器全部放在装饰板下。
到此，以上就是小编对于改装宝马e46的问题就介绍到这了，希望介绍关于改装宝马e46的1点解答对大家有用。