也不知该从何说起，自己并没有什么太多的换车历程，也没买过什么高端车。骑过三台踏板车，从光阳豪迈到like180，再到现在的赛艇。虽然都不是什么高端车，但是爱车的人都懂，自己的车即使再破在低端，在自己的心里都是最好的。由于本人在东北地区，这边的季节其实能骑车的时间很少，春天春寒料峭，春风也比较大，夏天倒是温度还适合骑车，但是除去了雨天和工作其实也没多少时间。秋天十月份之前还都不错。但是过了十月份中旬基本也就开始零下了。骑行会变成一种痛苦，闲话少叙。本人骑车其实最享受的就是折腾的过程，其实很多车友都有我这种感觉或经历，新车买回来后开始各种折腾。换这个换那个，喜欢寻找改装件的快感，享受拆开快递包裹的快乐，很多朋友都是新车一路折腾，到最后折腾好了，就卖车了??
自己的赛艇是17年七月份购入的，这个车怎么说的，车体很大，很唬人。但是缺点也很明显，车重太大。一个250排量的车却有着将400斤的体魄，可想而知，想在他身上寻找加速的快感是不太现实的，不过也还算是够用。小毛病也是有的，但是一个合资品牌，没法做到尽善尽美。从买来到现在就没停止过折腾，也都是小打小闹，主要部件都没有动。具体改装如下全车白色位置隐形车衣、倍耐力恶魔胎、台湾DT350原车后减震、赛艇s400大灯反光镜转向灯、赛艇s400车座（直?）、台湾电镀色把堵、碳纤维花纹排气、碳纤维花纹锁盖、台湾一鸣前叉手铐、日本电装蜗牛喇叭一对、国产防摔棒加侧撑加大、台湾光阳刹车泵盖、光阳金色刹把、光阳金属脚踏、瑞士防冻液、赛艇300后尾翼、几处钛合金螺丝螺母、有一些小东西想不起来了
0公里，拍下纪念照
台湾DT350的原车减震
还是很喜欢这个轮毂的虽然他比300abs版的轮毂重好多
不知道这颜色算不算有着山寨感
换了大灯当天，s400原车大灯就是样子货，光很不错但是光差点意思
刹车泵盖
碳纤维花纹，做工尚可
几处钛合金螺丝
赛艇s400车座
用的s400的反光镜，视野还是不错的，大气一些
随拍
很喜欢这个排气罩很亮
瑞士防冻液搞起
原车防冻液
折腾好了，天天上班都想着休假去哪网。
