上一集跟大家详细的介绍了昂科威脱轴问题的来龙去脉，并且已经证明2018款昂科威使用的是一体下摆臂轴套，没有脱轴风险。那么对于车内用料如何，甲醛含量多少，又是什么情况呢？今天我们就聊聊这个问题。
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车门：冲压铰链，一体车门
昂科威的车门是一体冲压成形，不过门铰链却是冲压件。我们已经说过多次，一体冲压的车门和铸造门铰链要更好一些。
隔音棉：大面积原生棉
拆下昂科威车门内饰板，能够看到车门内有大面积的隔音棉，并且是白色的原生棉，整体质感还是不错的。后门与前门一样，也有大面积的隔音棉。
侧防撞梁：后门没有加强筋
新款昂科威的车门侧防撞梁是一根U型防撞梁，并且车门内加装了一根加强筋。
昂科威的后门也有一根U型侧防撞梁，美国车一般都爱用U型侧防撞梁，欧洲车通常会用W型，日韩车系用圆管防撞梁，而国内自主品牌就要看它的原型是哪的车了。
后排座椅：有钢板
新款昂科威的后排座椅使用了大块钢板，并且进行了冲压增强，没有所谓的减重透气孔，安全性更好，这一点值得赞扬。
地板：大线包裹不错
昂科威的电线包裹还是非常不错的，即便是普通布基胶布包裹，但是主线束被安全的安放在一个贯穿车身的塑料盒中，这样的设计不仅有利于保护线束，而且方便检修。
地板隔音材料是回收棉，具体甲醛含量如何，还需要仪器测试。
经过我们测试之后，车内地板的甲醛含量数值为0.363毫克每立方米，是一个红灯的状态。
同时，我们也对TVOC的数值进行了测量，要知道除了甲醛之外，TVCO也含有多样致癌致病物质，所以被统称为“有毒有害气体”。最后测量的数值在安全范围之内，只有1.4毫克每立方米。
总结：新款昂科威，对得起这个售价
总体而言，2018款昂科威其实在用料和做工上算是比较厚道的。比如前后铝合金的防撞梁，铝合金材质的车轮羊角，在同级别车中都算得上比较厚道。
此外，对于昂科威脱轴的问题，就像一位网友的评论，“无论召回也好不召回也好，上汽通用至少及时的改正了……比大众那种死不承认、死不悔改的行为，强太多了！”
说实话，各位车企的大大们！你们能遇到如此好脾气、高容忍度的中国消费者，真是你们一生的福气！
别克2018款昂科威内饰评分
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