今日比亚迪在线上举行了比亚迪CTB技术暨海豹预售发布会，比亚迪海豹正式启动预售。从冬测谍照曝光至今这款产品一直倍受消费者期待，如今终于来了……
“海洋美学”再进阶，打造年轻人的梦幻纯电轿跑！
“全新纯电轿跑”比亚迪海豹由全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队倾力打造。这款产品依靠e平台3.0的灵活性，打破传统设计中车辆空间和总体布局的桎梏。“海洋美学”设计理念也因此在这款中级车上再次进阶，海豹整体造型犀利，车身姿态低趴，具有极致的运动感，短前后悬、长轴距的完美车身比例，充分迎合年轻用户对运动感、高级感的追求。
车身线条方面比亚迪海豹一改市面上惯用的平直线条，侧面采用海浪双腰线动感设计，后仰的长段腰线以前轮眉后部为起点，非常低奢优雅。此外，飞梭式悬浮车灯、X形前脸、海天一线贯穿式水滴尾灯，各方面都非常精致，彰显海洋美学。
内饰方面也和车身设计完美呼应，基于“海洋美学”设计理念打造的环抱式智能座舱，可以让人感受到形式多样的海洋元素，青春活泼，富有运动气息。逐浪式仪表台，精妙的激光镭雕纹理，精致的菱形绗缝和双缝线工艺，华丽的水晶档杆以及“海洋之心”控制中枢，均展示出优秀的人机工程学设计和一流的做工品质，诠释了“全新纯电轿跑”的高品质内涵。
此次比亚迪海豹提供了七款配色：北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰、海透镜蓝、风卷草绿和迷迭灰，还提供了可选装亚特兰蒂斯灰（哑光）的选项。这些色彩基于海洋色颜色调性，结合年轻人的喜好，彰显了比亚迪汽车的科技感、时尚感。
四大首搭打造梦幻纯电轿跑！
那么为何比亚迪海豹预售让许多用户非常心动呢？进阶的设计外也离不开前沿的技术赋能。作为e平台3.0集大成之者，比亚迪海豹首发了很多前沿技术。比如首款搭载CTB电池车身一体化技术、首搭iTAC技术、首搭后驱、四驱动力结构、首搭前双叉臂，后五连杆底盘悬挂，操控感媲美百万级。四款首搭足以概括该产品特性，绝对的下一代纯电轿跑标配啊！
首先：CTB电池车身一体化技术
比亚迪始终说安全是最大的豪华，在重磅CBT技术上进一步得到体现。海豹绝不是安全的尖子生，可以闭眼买，尽情开。
海豹采用基于CTB技术的纯电动车专属安全车身结构，具有更完整的应力传递路径，碰撞能量吸收更高效，此技术以高强度的蜂窝铝板结构为灵感，将“刀片电池”深度融入整车结构，电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，这个技术继增强了结构强度，赋能安全。CTB电池系统既是能量电池，也是车身结构件，比亚迪对其再次进行暴力测试，其结构可承受50吨重卡的碾压。比亚迪海豹受益于CTB技术，车身扭转刚度达到40,500Nm/°，媲美百万级豪车，而主流豪华运动中级车29,000Nm/deg左右的水平，个太强了。也就是说CTB技术让让燃油车的上限成为了纯电动车的下限，绝对是改变游戏规则的产品。该架构也可以让车身重心更低，天生超跑范儿。
除了坚固的车身，在被动安全方面海豹有全系标配11气囊的豪华阵容，在主动安全方面同样也有近乎“拉满”的配置清单。作为注重驾驶体验的车型，海豹还能够提供诸如驾驶员监测系统、抬头显示系统这样的配置，可以让驾驶者时刻保持对交通环境的专注，确保出行安全。
首搭iTAC智能扭矩控制技术
该技术让车辆动态稳定性提升非常大，不同于过往只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。iTAC在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器，识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，提前识别调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定，过弯效果也更好。
后驱/四驱、双叉臂/五连杆悬架，运动体验全面升级
基于后驱/四驱动力架构，运动表现提升非常大。这对于比亚迪又是一次重要突破，对于消费者行驶质感、驾驶乐趣提升显而易见。海豹采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，该悬架结构运动过程中能保持车轮精确的定位参数和抓地性能，减少转弯过程中的侧倾，为驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣，显著提升车辆的操控稳定性和舒适性。由于悬架摆臂和转向节采用锻造铝合金打造，悬架衬套采用低摩擦系数的高分子材料，非簧载质量更轻，可以更迅速地响应路面的变化，路感更清晰。配合高强度的前后全框式副车架，显著提升了车辆的操控稳定性和舒适性。CTB技术加持还让海豹具备媲美百万豪车级的车身抗扭刚度，海豹还拥有50:50的黄金轴荷比，不仅车身质心更低，还具有超低的整车转动惯量。
e平台3.0技术加持，超高效率：“平时不慌、冬天不怂”
e平台3.0相信了解比亚迪新能源汽车的都非常熟悉，这次比亚迪在e平台3.0上可谓集大成者，除了耳熟能详的“刀片电池”外，还搭载深度集成的八合一电动力总成，散热性能大幅提升，电机额定功率提升40%，最高效率可达到97.5%。配备宽温域高效热泵，相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%。另外电池包冷媒直冷直热技术，电池温差控制在5℃以内，热效率提升了20%，不仅提升了电池包的整体性能，同时也延长了电池寿命。全系标配主动进气格栅AGS，给前舱穿上了保暖衣。低趴和流线型设计让整车风阻低至0.219，轻量化设计也进一步优化了整车的能耗水平。配合全球首创的高压电驱升压充电方案，满充电时间显著优于业界大功率充电系统，可实现充电15分钟，行驶300km。做到日常出行紧急情况回电更迅速，真正实现“平时不慌，冬天不怂。”
预售价格及权益
关于比亚迪海豹预售价格方面，综合补贴后预售价：
标准续航后驱精英型：21.28万元；
标准续航后驱尊贵型：22.58万元；
长续航后驱版：26.28万元；
四驱性能版：28.98万元。
