思域-1.8L
功率：104kW
引擎编号：R18
原厂轮上输出数据：91Ps/104N.m
升级后轮上输出数据：124Ps/160N.m
（以上为轮上输出数据）
（以下为引擎输出数据）
原厂引擎输出数据：140Ps/174N.m
升级后引擎输出数据：210Ps/320N.m
从第一代思域1972年上市至今，最新的一代思域已经更新到了11代，最后一代的自吸type-rFD2是从8代思域做前身，也是现在很多本田玩家最热爱的一代。
这位八代思域是一位改装爱好者，把它的车改的也非常的帅，现在唯独就是动力让车主很不爽，车主之前也去刷过程序发动机周边的一些可以提升马力的硬件也有升级，但是还是满足不了车主对动力的要求，偶然间在网上刷到有八代思域可以升级涡轮增压的方案，马上就和我们取的了联系，刚好我们店里就有一台刚改好涡轮的八代思域，就让车主试了一下车，车主非常满意动力的输出，很喜欢涡轮介入一瞬间的推背感和泄压阀的声音，试完车，车主立马就确定了方案，把车扔到这里就回去了
我们为这台八代思域选用的方案是低增压0.5Bar,这个压力是不需要去动原厂的发动机和变速箱，涡轮选用的是TD04涡轮，这个涡轮在2000转左右就可以到一个正压，3000多转就可以到一个满压的状态，所以这台车无论是街用还是偶然赛用都是足够的
程序搭配的是ECU特调程序，可以让这台涡轮发挥出最佳的状态，为了提升数据有一个对比性，我们也是这台八代思域做了一个升级前后的马力对比，测试用的马力机是澳洲Mainline滚筒式马力机，这台车原厂测出来的轮上马力是91匹、104牛米，升级完涡轮以后的轮上马力是124匹、160牛米，换算机头马力是210匹、320牛米
这样的八代思域在街上随时可以拌猪吃老虎，2.4排量的都不放在眼里，只要他不是带涡轮的，超她简简单单，不知道的人，以为你是一台真正的FD2嘞！
