大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昂科拉包围改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍昂科拉包围改装的解答，让我们一起看看吧。
别克昂科拉GX即将上市，更加丰满的GX,真的是大号昂科拉吗？
别克当前的SUV车型就是昂科拉和昂科威，昂科雷由于进口的，而且市场上真的是跑车的出现概率一般，所以就不在谈论范围。由于这两个车分别属于紧凑型和紧凑型+市场领域，昂科威的市场表现还算可以，不过在紧凑型领域上，由于昂科拉在整体的尺寸上不是那么充足，导致消费者对于昂科拉有点既爱又恨，就是没有充足的空间导致销量跟不上去。
要知道，国人都喜欢空间大的车型，因为乘坐在里面会舒适很多，昂科拉在外观上属于那种小胖型，后排的腿部空间只能说是满足日常需要，而且靠背也是相对较直，影响了舒适度，配上四个大轮毂，在视觉上还算不错，不过有点小车配大鞋的味道。而且，通用在雪佛兰系列的创酷，其实和昂科拉就是同一款车，挂着不同品牌的车标而已，创酷的定位要定于昂科拉，所以在性价比上，创酷更好。而且创酷已经完成了小换代，升级了之后总体情况没有大改观。
此次，昂科拉GX的亮相，说明通用在车型定位上，考虑到了把紧凑型增大会在市场上更受欢迎，加上别克的金字招牌，想必昂科拉GX的下半年上市后，会有较为不错的表现的。此次，昂科拉GX将轴距增加至2640mm，将轴距拉大，就是定位在昂科拉和昂科威之间，弥补了细分市场的空白，虽然命名为昂科拉GX，其实比对昂科拉的话，该车就是一款全新的车型。
昂科拉GX采用了别克品牌最新的家族设计语言，飞翼式的前脸造型，一条镀铬的横条横向延伸至大灯的两侧，在拉宽前脸的视觉效果上很不错。保险杠上的C型进气格，显得特别有力，而底部一条镀铬饰条，很好与中间的横条相对应，拉大的前脸，变得更为饱满和时尚。
侧面上，别克这次将GX设计地更为沉稳，侧面底部的黑色大包围，溜背式的车顶完美地过度到车尾，悬浮式车顶设计显得更为成熟老练，由于拉长了轴距，所以整车更偏向于昂科威的风格，四个大脚延续了昂科拉的设计，现在配在GX身上显得更为合适，轮毂的造型也是飞镖式的双色设计，全系标配，非常的厚道。
尾部没有采用当前有点用的泛滥的一体式车灯，没有镀铬饰条，给人感觉很清爽，尾灯的高度有点偏高，提升了尾部的厚重感，而隐藏式的排气管设计，让车尾增加了稳重，少了点运动味道。
外观个性内饰精致，全新别克昂科拉到底如何？值得买吗？
[最满意]
车内的储物空间蛮多的，有些地方也是能够合理利用起来，比如像门上面，像前排的或者中控这边的储物空间格子，放手机，放矿泉水，放报纸等等都是可以灵活的。隔音效果也可以。至少目前来讲没有听出什么异样。
[不满意]
比较想吐槽车后排的位置，感觉有点偏小，而且后排略显得有点拥挤。
[外观]
两侧全新的狭长灯组被一条贯穿式的飞翼镀铬条所连接，贯穿式设计的下部包围装饰，棱角明显的车身线条更显凌厉和年轻。
[内饰]
车内镶嵌着的中控屏屏幕很大，彩屏的高清度很好，投射出的倒车影象能够很精确的表现出来，整体的风格我倒是很喜欢，虽然还是能够感觉得到包塑质感。
[空间]
车身相比较昂科威来讲，是小版本的，整体的车身高度也有所体现，使得车内的整体空间略微显现出来，左右两边的宽度还是有点偏小，其实比对过大昂科威，左右宽度也是偏小，但是昂科威的后排是平的，其实蛮喜欢这个设计的，但是也考虑了资金的问题。昂科拉的后备箱其实蛮大的，有深度，可放置小型箱子或行李箱还有其他杂物。
到此，以上就是小编对于昂科拉包围改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于昂科拉包围改装的2点解答对大家有用。