大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于130i宝马改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍130i宝马改装的解答，让我们一起看看吧。
宝马530Le插电式混合动力是坑吗？
我上周提的现车，19款加通风和腰托落地482000元，没送任何礼品，目前感觉很满意，家里有途锐和X6，感觉在市区开还是五系混动好，买车前考虑E300，A6混动，CT6混动，最后看网友评论和试驾最后买了五系，如果你家就一台车就建议你买日系混动，我是因为家人反感日系所以不考虑日系车，实际上混动还是日系成熟问题少。
是否是坑，不是我们三言两语可以说的，最终其实还是要看市场的一个反馈，就像最早出“X”的时候，许多人说它这里不好，那里不好，最后的市场反馈其实也说明了很多。
小智来聊聊全新的19款530LE吧。
19款的530LE在多了一款高配车型，名为先锋版，定价是539900，相比于豪华套装的530le，增加了不少的配置，小智这边先和大家具体聊一下配置，都是2019年1月19日后生产的530le配置差别，需要注意的是在此之前中间有一段时间530le是专供上海的。
530le豪华套装 530le先锋版
+18寸轮辐632型非防爆胎 +8寸W式轮辐632型非防爆胎
+轮胎修理包 +轮胎修理包
-防爆胎 +前排座椅主动通风
-18寸V式轮辐684型 +前排舒适座椅，电动调节
+具有防眩目功能的驾驶员侧外部后视镜
是不是坑，要看你有多大脚。
一个高尔夫球洞，对于蚂蚁来说是个大坑，对于人来说是个小洞。像是宝马530Le，对于高收入人群来说不能算坑，他们收入足够高，脚足够大，即便踩上去也无伤大雅，可是对于普通的小康之家来说，或许买得起，但是绝不值得。对于我们来说这就是坑了。你看是不是这么个理？
追求省油？买宝马谈什么经济性？省油的最终目的是省钱，宝马从前期车价到后期的维护保养都跟省钱没一毛钱关系。您开个50多万的车，告诉我为了用车成本低，是不是太分裂了？
追求性能？一般插混车因为多个电机，的确比燃油车动力强劲，可是插混版的5系和燃油版的差不多啊，多个电池和电机，功率马力有提升，可是车重也提升了，结果百公里加速依旧是6.9秒左右，没什么变化。
追求品牌？燃油5系就不是宝马吗？虽然现在价格相差不大了，5系算上购置税也小50万，可毕竟保值率要远高于插混版。
「宝马530le·插电混动」版本不建议选择-合资品牌暂无优秀混动汽车
内容概述：
【宝马530le】是为数不多的豪华品牌混动汽车，而且是可以使用新能源牌照的PHEV选项；但是这台车的技术水平并不高，实用价值也比较低。比如内燃机装备的仅仅是「525i-低功率2.0T」，动力储备低至135kw/290N·m（1350~4250rpm），在同排量发动机几乎找不到更差的选项，当然宝马品牌旗下还是有的。
这台插电混动轿车并没有独立布局的发电电机，在长途通勤过程中是肯定会亏电的；那么一台5.1米级别的中大型轿车，用真实水平不如优秀1.5T的发动机驱动，动力感受与油耗表现会如何呢？
530le采用的是「串联式混动结构」，电动机是标准的P2架构。也就是位置在纵置发动机之后，但是又在8AT变速箱的液力变矩器（耦合器）前端；说白了就是把发动机往前“推一点”，或者把变速箱往后“拉一点”，之后把电动机“塞进去”就算完成了。
不过PHEV车辆是需要具备纯电驾驶能力的，那么在电机驱动的过程中，内燃机则必须要断开；所以这台系统增加了K0分离离合器，也就是在AMT电控机械变速箱传动结构的基础上，加上电机与AT变速箱连接。
图1：结构大致概念
图2：离合器与电动机的组合以及位置
目前开了7000多公里，分享下这车的用车感受。目前使用正常，没有任何问题。动力有电的情况下，虽然是低功率的2.0，但用起来还是很充沛的，特别是运动模式下还是可以满足一些人的激烈驾驶需求的。我的是95公里续航的，但是开空调的情况下用电很快，实际续航大约65公里左右。油耗的话跑高速目测10个左右，中大型车来说，还算比较省的了。缺点：这车最大的缺点就是后备箱太小，油箱也太小，对于充电不方便的，经常跑高速的，建议不要买，不然老是加油也麻烦。优点：最大的优点，这车配置比普通的530配置高一些，价格要优惠一些，再加上省去了购置税，且不限行，确实很方便。家里安装充电桩方便的，可以考虑。在插电混动这块，中大型车里，530le目前领先E级和A6新能源，市场保有率比奔驰和奥迪高。但是，混动车保值率普遍低于燃油车，对保值率很在意的车主，建议不要购买这车，可以考虑雷克萨斯es300h。
骁云全新1.5TI动力总成将为比亚迪产品竞争力带来哪些影响？
说到比亚迪可以说是被大家熟知的汽车品牌了，随着不断地发展和进步为我们带来了很多经典的杰作。如今的汽车行业可以说是竞争激烈，发展迅猛。越来越多好的产品在推向市场，越来越多的车企在不断地进步与发展。比亚迪也同样努力奋斗着，比亚迪最新推出得新车宋PLUS搭载得骁云全新1.5TI高功率动力总成就是一个技术领域的突破。
现在得人再买车得时候注重得是外形，动力还有燃油性，然而搭载着骁云全新1.5TI动力总成的比亚迪汽车恰恰可以满足这一点。我不知道大家是否了解骁云全新1.5TI动力总成，这款动力总成由弗迪动力推出，弗迪动力作为全球动力总成的创新开拓者早在2011年弗迪就推出了第一代1.5T动力，成为国内首款涡轮增压缸内直喷的发动机。
怎么样？是不是觉得很牛？该动力家族从诞生之初到现在已经有好多年了，随着不断地研发和进步也获得了很多消费者的认可，在几年前弗迪1.5TI系列动力产品就已经拥有了超过100万用户。如今再次崛起，再配合了比亚迪的品牌效应和产品研发力以后竟会被更多的消费者所认可。
也就是说比亚迪搭载骁云全新1.5TI这样的先进的动力总成后，也必定会为自产的车型带来更大的优势，从而提高竞争力，成为打破现有汽车市场格局的领导者。所以救我个人而言，我的观点就是觉得骁云全新1.5TI高功率动力总成将会成为比亚迪的杀手锏，成为超越其他汽车品牌的有力助手，从而推进比亚迪在市场中的地位。
站在消费者的角度来说，咱们在买车的时候，优先考虑的就是车辆的性价比，性价比简单来说就是消费者最关心的地方，分别是动力表现、燃油经济性、操控性以及乘坐舒适性，而骁云全新1.5TI动力总成主要面向的是中国绝大部分的家庭，而对于家庭用车来说，这4个因素的重要性可以这样排列：燃油经济性>动力表现>乘坐舒适性>操控性。
1、燃油经济性，轻米勒技术的加入，使得骁云1.5TI这套动力总成在不损失动力的情况下，热效率高达38%，完全媲美有着“地球梦”之称的本田L15B8发动机，在油耗方面更是比其低了约为15%，综合表现完胜本田L15B8发动机。
2、动力表现，骁云全新1.5TI高功率动力总成最大输出功率为136KW，最大扭矩为288Nm，对比同级别主流的本田L15B8（130KW，226Nm）、宝马B38A15C（100KW，220Nm）、福特GTDIQ75（135KW，243Nm）、大众EA211（110KW，250Nm）这几款发动机，骁云1.5TI可以说是完胜，不论低速还是高速，都有着相当不错的爆发力。
3、乘坐舒适性，乘坐舒适性方面的表现可能是见仁见智，如果通过数据形式的展现就是噪音表现，而目前同级别车型噪音表现最优秀的数据为59分贝，而骁云1.5TI更是比其低了约为2-4分贝，所以在噪音过滤方面的表现，完全满足家用车的要求。
4、操控性，新车将搭载一款7速湿式双离合变速箱，在传动效率方面高达95%，对于动力的损耗相当的低，而相比于传统的AT变速箱，骁云1.5TI更是解决了消费者更加关心的低速和频繁换挡的平顺性，全新7速湿式双离合自动变速器也获得多项技术升级，大幅度改善了执行机构的控制精度和平顺性，实现了变速箱在不同工况下的响应能力和换挡品质的飞跃。
综合燃油经济性、动力表现、乘坐舒适性以及操控性这四个方面的表现，可以说骁云1.5TI在市面上难逢敌手，最大的好处就是增加比亚迪的产品竞争力；同时也能博取消费者的欢心，获得更好的品牌知名度；在获得一定品牌知名度之后，势必会成为各大厂商竞相追逐的标杆，这样也会再次增强骁云1.5TI的品牌影响力，从而带来良性循环。
骁云全新1.5TI动力总成将为比亚迪产品的竞争力带来哪些影响？
众所周知，比亚迪在电池领域和插电混动领域在我国乃至世界上都有着绝对的竞争力，而弗迪动力骁云1.5TI动力总成（476QZD发动机、7DT28变速箱）的问世则让比亚迪更具竞争力。
骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW，显著超越目前在售同排量产品，在主流同级产品中表现最强。最大扭矩为288牛·米，功率和扭矩提升了20%，从参数上来看，已经同时达到全球主流动力领先水平。
从产品竞争力角度来看， 这款动力总成可以完美地改变以往在燃油车方面的竞争实力不足的情况，这款动力总成的问世，很好的诠释了比亚迪坚持“两条腿走路”的战略：“除了做新能源的引领者，还要不断提升燃油车的市场占有率。”
1、骁云1.5TI发动机在轻米勒循环、350bar高压直喷、智能热管理等先进技术加持下，其发动机的热效率达到38%，实现油耗降低15%。
2、采用了双流道涡轮增压器，电控涡轮放气阀、中置式VVT等多项技术，使发动机的低速扭矩提升了36.7%，低速响应速度提升40%，更加适合城市中低速起步工况。
3、全新研发的7速湿式双离合传动效率高达95%，耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高25%，与骁云全新1.5TI发动机形成新时代的黄金动力组合。
伴随“骁云”品牌的亮相，意味着弗迪动力全新动力战略的始发。未来，基于弗迪动力的同一排量动力平台，会衍生出以极致性能及全面精良驱动新体验的“高功率版”，和以极致燃效助力新能源驱动新高度的“高燃效版”动力产品，满足造车新时代对多种动力形式的需求。
骁云1.5TI在比亚迪车型上的使用，将会为用户带来超感新体验，也会有力助推比亚迪的品牌向上。
弗迪动力隶属于比亚迪集团旗下的动力总成事业部，经过了17年的技术积淀，现已成为目前国产动力行业中的佼佼者，骁云1.5TI的出现更是被大家誉为“中国机皇”，如此美誉不难看出大众对它的认可以及满意度。比亚迪有如此强大的动力支持，将会进一步增加其在我国以及世界市场上的竞争力。
比亚迪发布同级最强骁云全新1.5TI动力总成，践行“1.5T中国机皇”新标准，将为比亚迪产品带来更为饱满的产品竞争力。比亚迪产品搭载骁云全新1.5TI动力总成，不仅车辆在同级别间动力更加强劲，能耗也能更低。
那么，骁云全新1.5TI动力总成有什么优势呢？拥有傲视同级的136KW最大功率，288N·m最大扭矩，同时在轻米勒循环、350bar高压直喷、智能热管理等先进技术加持下，其整机热效率达到38%，实现油耗降低15%！
骁云全新1.5TI高功率动力总成，噪声控制已经达到了业内领先水平，实测噪声值比同级别合资产品低2-4分贝。在全新7速湿式双离合自动变速器升级后，传动效率高达95%，耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高25%！
很多朋友会说，现在的车型完全就是靠外观拼天下，谁家车的外观做的好，就是谁的天下。
但个人并不这样看，外观好看是其一，比亚迪各车型外观内饰就同级别对比来讲，也是十分具有科技感，深受青年人喜爱的。
如果外观好看，车辆动力不足、油耗高，就算是你外观再好看，也是得不到消费者的拥护。而搭载骁云全新1.5TI动力总成，就不同了，在外观不俗的基础上，动力方面能更上一层楼，油耗能更下一筹，并且比同级别其他品牌的车噪音更低！
有颜值，有内涵，有实力，有技术，显然能为比亚迪产品的竞争力带来积极的影响！
到此，以上就是小编对于130i宝马改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于130i宝马改装的2点解答对大家有用。