大家好，我的20周年版雨燕扩缸1.8及其周边升级已经于今天顺利搞定，已经磨合300公里一切正常，改1.8暂时告一段落。特来跟大家分享经历，希望能够帮助热爱雨燕的车友们，在此首先要感谢几位：北京RCM的兔子北京琛哥，北京的程广强，令狐冲兄弟，广州ZT的老吴没有你们的帮助搞不定非常感谢！
车牌我就不挡了有北京或者廊坊的车友看见的打个招呼，求北京或者廊坊的组织接收。
其实自己改车也属于偶然本来14年二手买来就这样平淡的开着也不错，但就在11月的一天早晨因为没站住发生了剐蹭。
也就是这次让我意识到性能的局限性，但苦无囊中羞涩所以一个想提升刹车性能的想法应运而生！
于是自己开始逛淘宝，发现琳琅满目的刹车套装，但是动辄大几千上万的费用真是肉疼，便宜货又看不上，然后自己想了下为什么刹不住，看似是刹车问题，后来想到了还有抓地力问题所以除了升级好轮胎顺便升级下轮毂，本人一直喜欢扁平比大尺寸大的轮毂，于是乎正赶上双11雅泛迪做活动我选的那款轮毂当晚买3送1而且数据完全符合雨燕标准
雅泛迪的Sk7216X6J4x100ET为48
配HankookK415195/50/R16
紧接着看到ABG家也是优惠力度大打7折虽然买不起FGK但是喜欢声浪的心一直都有反正要折腾上!就这样一发不可收拾
选了一款小M鼓比M鼓声音大但不扰人声音偏低频
都说国产不好但是焊做工真的不错也不丟低扭服务也贊！
还没完！又看到KYB黑桶蓝桶降价避震有点漏油了上！后来一想加钱上蓝桶而且能兼顾舒适同时还买了刹车钢喉和台产尾灯，陆续到货以后杀到北京西集的Rcm开工！
看到了自己一直用的油
老板的丰田v8茶几！
蓝桶上身！原车避震的油都已经漏光了5万公里
尾灯调试很骚就是做工一般
买了一套后来KYB的弹簧没用上有需要的可以私信
看看和原车的对比我就喜欢薄胎硬不抗造也认了！
一分钱一分货！
很快就搞定了
一切结束后至于刹车我只换了钢喉提升脚感一直没有经济的方案，后来在Rcm兔子的帮助下订了日本Dixcel的SD划线盘和ES高性能刹车皮使用到现在我认为除了换大价钱的刹车套装以外，花钱最少提升最明显的就是这个方案了。
虽然还是用原车分泵但提升还是非常明显
有人说了，你这样其实还是提升有限，别着急后面还有货。
至此，第一次折腾完毕
是不是还可以
只有墨绿燕子有格子耳朵？淘宝配件上！
我没有双出强迫症还好
又过了半个月有一天高速上收费站过后提速发现自己的驾驶习惯已经来到了不在5000转换挡觉得没力不过瘾的程度了5000再踩已然没有用了，发现动力已经无法满足自己。虽然知道安全第一速度第二，但是依然止不住折腾的心开始在论坛搜索各大神的各种升级方案最诱人的16s整套移植算了一下要改成自己满意的话2万大几上涡轮不喜欢不喜欢迟滞剩下的就是1.8也是论坛里比较多的方案看了萝卜大神哆啦a梦和琛哥等几位前辈的帖子，深深中毒好既然自己喜欢不要逃避钱紧也要上谁让咱就喜欢这个呢！不过后来出了插曲论坛大神北京强子已经不改雨燕了瞬间懵逼然后跟琛哥神聊一天后为我介绍了另一个靠谱的强子也是叫XX强，事实证明技术也很过硬商量完大采购又开始了！选择了3500的下缸套方案没钱！
先来点基础运动味儿
练换挡手速的神器冰手啊～！
好事多磨赶上快递分配站点关张还跑大兴自己提的货1.8套件到货！套件不包括的但也需要的是气门室盖垫这个一定要备记得！
大家记得曲轴上下轴瓦各5片连杆瓦为8片配件多一定要点齐缺一不可！切记！
反正大神们都试过岂有不上的道理ZT老吴那的M16s进气歧管上！记得要商家提前试好进气冷却水路是否通我那个就是现解决的。配好废气管路自备点硅胶水管
令狐冲的K2头段421布局适合保低扭做好了屏蔽头以及氧传感接口和架空燃比表的接口
铃木进口零件放心
令狐冲的速翼特刹车总泵这也是我自己想的想再升级刹车不能把Dixcel的盘片浪费了啊那怎么升级呢？对！换日规的刹车总泵！总泵油管比原车要粗不少需要两个10内转12外的转换螺丝完美上车
之前换完16轮毂后再用原装长度的弹簧像SUV而且过弯飘换上有名的台湾TS短簧兼顾性能高度以及支撑性能
最后1.8喷油嘴感谢琛哥拆车相助！
以及令狐冲的55口径节气门有人说还有60的没必要因为进气歧管口径不到60
原车明显小不少！
再来点补品日规的缸线
再次感谢令狐冲兄弟
至此，第二阶段准备结束此外需要准备点水管和电线磨合用矿物油机油机滤两套冷却液一桶刹车油1L制冷剂一般不会少准备完把东西往修理厂一扔车扔给他你就放心等提车了
由于改车的时候不在场都是强子帮我拍的实际现场照片并不多见谅！
大卸八块
这是装总泵需要的转换螺母10内转12外刹车油管转换螺母
等待期间还上了前顶吧防倾杆和带万向节调整的李子串
4天之后强子通知我车已经着了无故障灯无异常一把打着，那个兴奋有种涅槃重生的感觉但不能急继续养缸两天两天之后提车跟强子去试车的时候二档到三档给了一脚油门差点立马往前窜我X这钱没白花！低扭足！这还是磨合期搂着踩，然后刹车也给力防倾杆李子串顶吧上身脚再也不软磨合了一百公里感觉2000转换挡开跟原来3000多转换挡的跟车感觉差不多提速轻松了非常多市区通勤很受用。接下来休整一段时间下一步准备第三阶段电脑和密齿感谢各位能看到这里最后送上改装明细和完工照片及钥匙认证！谢谢各位！
改装明细：
M18A缸套套件3.5K
工时费4K
M16S进气歧管0.6K
日规55口径节气门0.8K
二手M18A喷油嘴0.05K
以上为改M18A必改套件合计8.9K
下面是自己折腾的一些周边：
二手日规刹车总泵0.3K
KYB蓝桶3.2k
台湾TS短簧0.9K
FECC刹车钢喉0.4K
日本DixcelSD高性能划线盘1.7K
日本DixcelES高性能刹车皮0.8k
台湾产全LED尾灯0.9K
ADVANTISK7216X6J4X100轮圈1.75K
Hankookk415轮胎1.6K
海5双光透镜天使眼1.6K
二手K2421头段0.9K
ABG中段0.7K尾段小M鼓0.6K
KN风隔0.4K
旅图前顶吧前防倾杆前万向节李子串1.6K
