大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于gtr改装内饰的问题，于是小编就整理了1个相关介绍gtr改装内饰的解答，让我们一起看看吧。
为什么爆改兰博基尼和gtr的有很多，却很少见过有爆改的法拉利呢？
兰博基尼爆改的也没见过多少，GTR倒是10台有5台爆改，不过这些都比不上丰田86，十台里十台爆改。
爆改GTR是很正常的一件事，虽然我认为的GTR出厂已经很符合它本身的GT定位了，GT-R拆分出来就是GT+R，GT是旅行跑车的意思，R是Race竞速的意思，因此日产造出的GTR一定是兼并房车舒适性和赛车性能的，这样一来车的性能会有所保留，以争取一定的舒适性。
但是很多人不把GTR当跑车，人把它当超跑，要和布加迪比一比。那咋办，改！好在和86一样，GTR的改装潜力无限大，即使一个小的改装车坊单人完成也能改出一台超过1000匹马力的GTR来。
1000匹马力的GTR说起来很夸张，其实很好改！升级原发动机，增加缸径，更换新的中缸，使发动机排量从3.8提升至4.0。更大的燃烧室就要更多的进气量和喷油量，因此需要对涡轮进行改装，增加bar值，产品比如美国ETS出品的ETS3586涡轮套件，其专用于改装日产大马力GTR，能将涡轮压力打到2.0bar，而原厂仅为0.9bar。
改装后一颗涡轮吹三个缸，单颗涡轮可以吹出超过600马力，两颗并联就能吹出超过1000匹马力。这么一改耗油量肯定剧增，因此除了更换更大的喷油嘴，还需加上副油箱和高流量油泵。其他的话为了承受住这么大的马力，各种铸造强化件一定是必不可少的，包括发动机、底盘、变速箱等。
那么对于兰博基尼和法拉利呢，一句话：改屁啊。原厂就变态动力了，V10或者V12的发动机也就只有想不想刷ECU的改装余地了，因为本身超跑就源自于赛车，对舒适性是完全没有概念的，只需要夸张的动力表现即可，因此超跑的动力已经是代表着汽车的最高级别了，不需要再进行所谓的爆改。
而且兰博基尼或者法拉利的量产版，要是再爆改普通的铺装路面已经容不下它们了，只能去赛道了，试问土豪买超跑谁是想去赛道上开的，那为啥不买个F1？土豪买超跑和我们买买菜车一样，拿来代步的嘛。哦，忘了，人代步用的是劳斯莱斯。
当然如果一定想把法拉利改的比特斯拉Roadster还快，那还是洗洗睡吧。
很多人的回答都十分专业…可是我认为这是正确的一部分！真正为什么没什么人改装法拉利的原因还有一个…那就是法拉利没有“空间”给人改装。这个空间说的就是空余的位置…大家可以看看gtr和兰博基尼的外型，再看看法拉利。
法拉利跑车改装少一点是因为法拉利更像是一部艺术品，他的外形是供人观赏的，他的艺术价值就在于优雅的外表下的那颗震颤的“心脏”第二点则是法拉利从最开始就在向赛车领域前进，经过漫长的时间。如今法拉利几乎已经是赛车的标志，法拉利的许多车几乎都已经达到它尽可能的最大限度。马力太大那么刹车不好、转向不好。针对于这一点，法拉利有自己的部门，举一个最典型的例子：FerrariLaFerrari和FerrariFXX K，LaFerrari已经是一辆拥有正宗赛车血统的跑车，他的各项数据几乎都是世界一流。但是，法拉利还是冒险改装了它-----FXX K ，一辆不能合法上路的赛车，只能在赛道上行驶，就像599GT，它们生来就是为了在赛道上驰骋。因为它们太过暴力，法拉利每一辆车的原厂设置都是为了追求它们自己最佳的表现。所以法拉利几乎没有太大的改装空间，而且你以为法拉利的团队是吃素的吗？法拉利对客户的诚信度的要求特别高，之前有一个新闻，一个海外的华裔男子因为没有守信用，于是身为法拉利VIP客户的他没有资格去买Laferrari，多么可悲。所以法拉利并不支持私自改装。然而兰博基尼的跑车，它们几乎每一辆旗舰车型都有SV版本，正因为这个SV太过普及以及各大全球著名改装公司对兰博基尼的合法改装，使得兰博基尼改装几乎成为了必要的事。至于GTR则更不用说了，大家可以看看GT1赛事，那里面的GTR改的那个快。所以对于车辆改装的事，它的影响因素一个是厂家的要求；另一个就是改装的普及程度。
超级跑车爆改这个论点本身就是广义的，在原厂的动力基础上进行大幅的动力升级是一种，外观的爆改也是一种，法拉利的的确不多但也不是没有，一是按照法拉利一贯的高傲态度，难道我们给你的马力还不够用么？🤨二，国内爆改的不太多罢了。比如知名汽车改装公司Misha Designs就基于法拉利488 GTB打造了旗下全新的作品。
较普通款车型相比，新车外观配备了更为激进的空气套件，在优化了空气性能的同时其造型也更加拉风。车头两侧的保险杠均拓宽了３英寸。车体细节部分，如前分流器，侧裙和巨大的后扩散器并没有喷漆，裸露出碳纤维套件，以展现最原始的野性。
还有2009年，德国知名改装厂Edo Competition 对一辆法拉利Enzo进行了升级改造，使其最大输出功率由原来的660马力涨到了850马力。 但不幸的是在2011年Targa Newfoundland比赛中，失控直接冲入了水中。
后期经历一年时间的重新打造，成就了一辆全新的法拉利Enzo ZXX！
动力方面，搭载6.3L V12引擎，最大功率被提升到了950匹马力，比起最初的660马力已经整整提高了290马力，这样的情况很少会出现在法拉利身上，更别说是Enzo了，百公里加速3.2秒，极速390km/h！
还有Liberty Walk改装的法拉利Ferrari 488
到此，以上就是小编对于gtr改装内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于gtr改装内饰的1点解答对大家有用。