十万出头的家用轿车，这是一个很大的市场。除了有那些德系日系美系的热卖神车，也有造得越来越好的国产轿车，另外，韩系法系也有些颇有性格的产品。最近东风标致408就准备推出中期改款车型，新车在外形设计和配置装备上都有较大升级，如果你对法国车感兴趣，应该提早了解一下。
说起标致的新车，近来最有话题的想必是全新一代508。今年在海外正式发布，不但基于全新平台打造，设计师还造出了一个很有科技与运动感的造型，甚至有人说这是史上最好看的标致车。全新508虽然帅，但还要过些日子才上市，而且20万的价位，也更考验大家对法系车有多爱。对家用而言，还是定位更低的308和408更合适。
这次408的中期改款车型，新鲜感还是挺多的。最醒目的自然是采用了全新家族设计套路，只看前脸的话，还真是跟全新一代508有几分相似。中网改成面积更大的矩阵式格栅，配合标致的狮眼大灯造型，犀利度比现款强太多。新款408似乎有意强化自己的运动气息，前保险杠做得更有攻击性，两侧还有空气导流的设计。尾灯也换成了狮爪式尾灯组，点亮时有3D效果，还经过熏黑处理，双边两出的排气装饰也变得更大更夸张。
我们当然不反对408变得更运动，就算只是样子货，也能讨好年轻消费者。而且，标致的品牌，不但历史悠久，而且标致车也曾是运动和操控的代言人，一点违和感都没有。但新款408的变化，仅局限于外形，车厢内基本沿用了现款的设计，仍然是上一代的家族风格。要是你刚看完4008和5008，感受了那个超科幻的驾驶座舱，落差一定特别大。甚至连价格更低的308，内饰都比新款408更新潮，至少布局没那么呆板。
还好新款408在装备方面，准备得很齐全。除了常见的电子手刹、倒车影像、胎压监测、苹果CarPlay等功能，新款还增加了驱动防滑系统、侧翻干预系统、全景影像等科技，但估计基本都是顶配才有。值得点赞的是一些细节升级，比如在后排，新款408终于加上了中间座位的头枕，还有后排USB充电接口，堵上现款的一大槽点。
至于动力方面，新款将会继续搭载1.2T、1.6T两款款发动机，取消原来的1.8L车型，动力参数和变速箱匹配也跟现款一样，都是采用爱信6AT变速箱。这是个很聪明的选择，毕竟1.8L发动机技术较老，作为入门车型被大多数人嫌弃，而中间的1.2T发动机偏偏又是一款三缸机。平心而论，PSA这款三缸机做得真不赖，动力足油耗低，但好多消费者对三缸机还是有顾虑。这样一来，最后只能逼着大家买最贵的1.6T车型。
定价偏高一直是408的问题，12.97-18.97万的官方指导价，几乎是同级最贵。就算408的车身尺寸更大，长宽高轴距达到4750/1820/1488/2733mm，比同级车型都稍有优势。但在这个竞争激烈，买家预算有限的家轿市场，贵了一万几千就已经是致命伤。所以，现款408在店内一直有比较大的优惠幅度，基本都在3万以上，否则很难卖得动。
新款408将在本月正式上市，我们最感兴趣的当然是价格，新款会不会干脆一点，直接降低官方指导价？要知道，对潜在买家来说，408的1.6T车型自然是首选，动力组合技术先进，匹配默契程度高，而且非常可靠。只是现款1.6T车型，分别要16.17万和18.97万，已经到了B级轿车的价位。再看看雪铁龙那边的价格，C4L和天逸的同款1.6T动力，起步价也才15万，甚至还是一台SUV。
我们期待，从全新一代508开始，标致的所有产品都能变得更张扬。因为面对越来越讲求个性的消费者，中庸显然已经行不通。新款408就有两个很好的变化。其一是外形，新造型确实挺酷，看上去有点运动轿车的意思。其二是动力总成，取消了1.8L车型，主打1.2T和1.6T。要是最终上市的1.6T车型能多几款，起步价更低一些，那167马力配这个小508的外形，在家用轿车市场，打一张运动牌也是挺合适的。END
