两冲发动机改装(改装案例丨坦克300升级二阶动力套件，油耗竟然才8个左右)_重复_对汽车进行改装

在硬派SUV市场，能所向披靡的越野车不少，普拉多、牧马人、奔驰大G，沙漠飞驰、戈壁穿行、丛林越野，你能遇见的所有棘手非铺装路面，它们几乎都可以从容应对。这离不开牧马人们强劲的动力、非承载式车身、三把锁和分时四驱系统，而这些坦克300都有。

在中国的古典文化里，刚和柔从来都不是一对矛盾体，它们相互依存又互为辅助，就像阴阳调和、天圆地方的理念一样。除了坦克300性能的“刚”和体验的“柔”之外，它的外观同样是一套“刚柔并济”的设计。

这种感觉最先从前脸传递出来，方形前格栅、条形LED日行灯、锋利的线条，再配合竖立的WEY标，霸气、个性、方正坚毅的前脸所塑造的是一种刚性美。可在这其中，复古圆形大灯的出现恰似那点睛之笔，将正脸的那种柔性美又很好地体现出来，让你过目不忘。

全系标配的2.0T发动机其最大功率227马力，峰值扭矩387牛米。这款发动机与VV6、VV7上面那台发动机是同款，就光从账面参数来看还是十分漂亮的。实际驾驶过程中，这台2.0T发动机动力响应比较积极，只要稍稍给一点油门，线性的动力便会源源不断得输送出来，不过积极并不代表很冲，它既不会给到你家用SUV那种一脚油门猛窜的感觉，同时也不会显得过于保守。总结来说就是够用、平顺，不急不躁。

我们今天就要为这台坦克300升级一套二阶的动力套件，让他释放激情，而且还可以改善油耗高的问题。二阶套件包括加大的进气中冷，加大水箱，加大波箱油冷，高流量风格，DME二阶外挂电脑。

加大中冷主要是为降低进气温度，因涡轮增压的工作原理，使涡轮本体处于极高温状态，相对会提高进气涡轮端的空气温度，加上压缩过的空气同样也会产生热度，如果不降温就进入燃烧室中，很容易导致引擎工作温度过高，接着就会发生爆震，严重影响引擎寿命，且过高的空气温度也会因空气热膨胀而大幅降低含氧量，这样一来便会降低进气效益，自然就无法产生应有的动力输出。此外，进气温度太高，水温与油温通常也不会低到那里，对引擎来说很伤，若不设法降低温度，就很容易增加引擎故障机率，因此才需安装足够散热的中冷器来降低进气温度。原装位的设定，让安装更简单，后续也可以随时复原。