在本届成都车展上领克正式发布了旗下“领克+系列”的两款全新力作——领克03+Cyan定制版和领克05+。其中领克03+Cyan定制版是在普通03+的基础上推出的推出的定制改装车型，而05+则是该系列的第二款车型，再算上不久前已经推出的领克02HATCHBACK车型，领克已经不单单成为年轻人喜爱的时尚潮流汽车品牌，而是立足于国产车型的运动性能领域，成为中国品牌性能车的领跑者。
领克03+Cyan定制版：性能进阶专属定制
在外形设计方面，领克03+Cyan定制版采用了更加耀眼和更独特的设计风格。喜爱领克品牌的朋友应该都知道，领克Cyan车队是蝉联2019-2020年国际汽联房车世界杯（WTCR）年度总冠军的冠军车队，因此这一次领克03+Cyan定制版全车采用了WTCR年度冠军03TCR赛车的同款Cyan蓝色涂装。
在细节方面，整车在侧裙、轮毂、尾标和座椅上均印有Cyan标识来彰显身份。同时该车还可以选装黑色车顶、黄色赛道拉花以及“Cyan”字母拉花，并在后视镜上也采用了黄色涂装进行点缀。
领克03+Cyan定制版不但全车提供了碳纤维运动套件，其车门边框、门把手、侧裙以及轮毂等位置均采用了亮黑色设计，配合尾部夸张的扩散器造型和双边四出排气，使该车的整体视觉效果非常惹眼，也和普通版03+形成了鲜明的区别。
然而最吸引人的还远不止这些，领克03+Cyan定制版还提供了原厂三段可调的碳纤维尾翼，除了视觉效果夸张之外，还可以实现角度0度、8度和16度三段调节，倾角在16度时最大可提供163kg的下压力，完全不是样子货，再搭配全车的碳纤维运动套件，让驾驶者可以真正享受贴地飞行的快感。
此外领克03+Cyan定制版还提供了Akebono前四活塞固定运动卡钳以及大尺寸划线刹车盘，不但制动性能更强，而且更加轻量化，提升了整车的操控感，明黄色的卡钳和亮黑色轮毂也形成了强烈的运动氛围，有了强悍的刹车系统，轮胎当然也不会掉链子，该车装备了米其林PS4S高性能轮胎尺寸为245/35R19，不但抓地力强悍，并且在干地湿地都有出色的表现，既能下赛道又能日常驾驶。
如果说以上这些还不够极限的话，那么领克03+Cyan定制版还有一个杀手锏，那就是原厂提供了前后十段可调的鱼眼塔顶BILSTIN减震器，喜欢改装车的朋友都知道这个牌子的减震器可是跑街下赛道的利器，而前后鱼眼调节的方式则更贴近我们传统赛车的调教方式，能够给予驾驶者更多根据自身喜好调节车辆操控性的发挥空间。
在内饰方面领克03+Cyan定制版和普通版03+的差别不大，当然这也是由于普通版03+车型内饰的战斗气息已经十分强烈。全车在座椅、中控台、门板、方向盘以及电子换挡杆等大部分区域都大量使用Alcantara材质以及碳纤维饰板来营造运动气氛，同时全车内饰缝线、安全带等细节部分则采用亮黄色点缀，全液晶仪表搭配带回正标识的运动方向盘，整体风格已经可以满足绝大部分年轻消费者对性能车的期待。
在动力方面，领克03+Cyan定制版搭载Drive-E系列2.0TDT5Evo高功率涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，匹配8AT变速箱和四驱系统，百公里加速可达5.7秒。
领克05+：更极致的性能SUV
作为“领克+系列”的第二款车型，05+在自身时尚运动的基础造型上，同样将运动感的细节拉满，并且在一些功能配置上丝毫不逊于领克03+Cyan定制版。该车预计在2021年年内正式上市，顶配车型售价预计在26～28万。
首先在外型方面，05+提供了“探索绿”的专属车身配色以及同样拉风的全碳纤维个性运动套装，通过对空气动力学性能的优化，使该车的极限下压力提升40kg。和普通版领克05相比，全新林野纵横前格栅和双边四出暗夜排气尾管均是05+的专属设计。同时整车在车顶、后视镜、门拉手、C柱、轮毂等细节部位也均采用了高亮黑配色，运动感爆棚。
领克05+的轮毂采用了20英寸的熏黑锻造轮毂，名为深林之戟，视觉效果出色，内部颜色同样惹眼的卡钳则是全铝材质的AKEBONO前四活塞固定卡钳，相比同规格浮动钳重量降低26%，配合360mm大尺寸划线前刹车盘和255/40ZR20的米其林PS4S高性能轮胎，官方宣称05+的百公里刹车距离可以达到34米的水平。
虽然05+没有像领克03+Cyan定制版那样极致，采用了可调避震，但其前舱内设计了铝合金横向稳定杆可以加强车身扭转刚性，提升转弯时的车身响应。
在内饰的氛围营造上05+也是丝毫不妥协，Alcantara材质覆盖率可达全车的65%，同时安全带、方向盘回正标识、换挡拨片、启动按键和缝线等部位使用了和外观相呼应的亮绿色点缀，并搭载了专属的一体式运动座椅以及7.5英寸的全彩HUD抬头显示系统。
不过更值得一提的是05+配备了专属的性能仪表主题，无论是色彩搭配还是功能显示均更有特点，视觉效果也更出色。此外05+还采用了专属的驾驶模式切换按钮，提供经济、舒适、运动、越野、性能、个性化六种驾驶模式。
并且其带有的主动阀门控制技术还关联了驾驶模式选项，实现多种排气状态的声浪效果，进一步激发人们的驾驶欲望。
在动力方面，05+采用了和领克03+Cyan定制版相同的Drive-E系列2.0TDT5Evo涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，匹配第三代爱信8AT变速箱。博格华纳第五代智能四驱系统还可实现50:50的动力分配，让05+的百公里加速性能可以达到6.5秒。
在底盘悬架方面，05+的前麦弗逊后多连杆独立悬架弹簧稳定感刚度、直径，前后减震器阻尼均进行了优化，提升车辆操控和稳定性。
评中评说：
直接发布两款“+”系列车型，可以看出领克的确要在国内的性能车领域拔得头筹，进一步占领年轻消费市场，而且是更加极致的性能车之上，在各大品牌均纷纷转向新能源以及混动车型的大趋势下，领克的这一做法还是非常值得鼓励的，毕竟无论是中国品牌还是合资品牌，在国内的性能车市场敢于如此投入的的确屈指可数，何况此次领克03+Cyan定制版和05+的推出不仅仅是外型内饰的优化升级，而是在硬件和动力上实打实的性能属性，仅凭这点，领克的这两款车型就值得我们为它推荐。
