希望外观好看+进口车+顶配+价格在50w内，车主对CLA就情有独钟了。这辆16款CLA260实际给到你的加速体验，并不如预想中的那样，显得比较斯文和慢条斯理。变速箱1档2档有顿挫，尤其低速，三档后平顺。这次王先生找到我们为它升级ECU，也主要是想解决这个问题，顺便来提升一下动力！
第一眼看到它帅气的前脸，木星红车身。可以瞬间被这骚气的无边框车门、性感圆润的屁股，还有那尾灯所吸引。
这台16款奔驰CLA260，如铭牌所示配备的是一款2.0升的涡轮增压缸内直喷的发动机，最大功率可在5500rpm输出155kw（211ps）的动力，最大扭矩350Nm的扭力峰值，账面上看来数据是很不错。根据原厂的数据，CLA260的0-100km/h加速成绩为7秒，而且极速可以达到240km/h。但这种原厂的数据还是看看就好，实际驾驶感受并不尽如人意，急需升级ECU来弥补！
每一台车的动力潜能都可以被挖掘，有的选择改装硬件，还有的选择软件升级。
改装硬件对资金有一定要求，从经济上考虑，推荐选择软件升级。软件升级又分为加装外挂电脑、ECU罐头程序、ECU特调程序。
该车需要拆下行车电脑（ECU）进行升级。
选择AT设备，采用Bench（开板接线）方式，读出原厂ECU程序。
使用的是BoschMED17.7.2的协议。
将原厂程序和车型信息打包发给总部工程师调校。
ECU程序我们选择是ING特调：可以根据车主的需求定制升级方案，不增加油耗。还可个性化定制偏时点火、关闭启停等等！缺点就是调校需要花更多的时间！
两个小时左右，程序传回，注入一阶ING特调ECU程序，完成调校。
读取日志信息，确保程序的稳定！
接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。
升级后，车辆起步加速有非常明显的动力提升，推背感很足，同时原车100km/h之后的动力不足的现象得到了弥补。重新编辑的动力输出逻辑，提升车辆的动力输出效率，消除了档位之间的顿挫，车辆运行丝滑。
最后附上升级前后数据对比——
原厂：211Ps350Nm；
一阶：266Ps425Nm；
+55Ps75Nm。
