用一身竞技改件来搭配气动姿态，是一种什么体验？今天给大家带来的这台8代大众高尔夫GTI，就是这种不走寻常路的改装风格，虽然也玩气动，但是跟抛边铃、大倾角、宽体等常见选择一点关系都没有。
一套银色的OZLeggeraHLT即使被玩成藏轮效果，依旧能显露出战斗气息，透过车窗望进去还能看到后排红色的防滚架，这些在赛道日才能看到的东西，怎么就出现在一台姿态车上了呢？今天我们就来看看车主是怎么玩的。
正常人玩车第一个改件是什么？是避震、刹车、轮毂，还是小包围、改色膜？上面那些都能很好地解释清楚，但是高8车主首选的改件却是一个防滚架，瞬间就让人看不懂了。
一个CROSSWORKS防滚架，直接把这台刚落地不久的8代高尔夫GTI变成双门车，后排剩下那一点点可怜的空间，真是狗都不坐，只能用来装点东西了。你们要是学学车主，可能回家都会挨打。
解决完后排空间，下一步就是压榨车底间隙了，一套AirLift气动把本该在车底的阿杜都赶出来了，走上低趴姿态路线。
气动都装好了，当然需要换一套轮毂庆祝一下。既然是玩气动姿态，首选肯定是大抛边姿态铃啦。什么，车主又剑走偏锋选了一套OZRacing系列的轮毂？
极其轻量化的OZLeggeraHLT，就是这台8代高尔夫的新鞋了，竞技铃玩姿态确实是比较奇特，20x8ET45的数据相对高尔夫来说也确实太大了，所以理所当然的就呈现出藏轮效果。
事实上车主用OZ的竞技轮毂来搭配气动姿态，绝对不是灵光乍现，因为不久之后他又尝试了另一款竞技轮毂——TecSpeedwheelsAS2，一款看起来非常像OZSuperturismo的多幅竞技铃，继续在竞技姿态风路线走下去。
当然玩姿态还要更有形有色一点，一条看起来攻击性十足的MaxtonDesign鸭尾，还有Bipolar排气都是对整体很加分的改装。到这里，8代高尔夫也差不多算改装完毕了。
综合下来，你说要劈弯吧，肯定用高端的绞牙比气动避震香；你说要做个纯粹的盆栽吧，好像防滚架什么的又显得很多余。但是反过来想，一台没有大倾角没有大宽体大抛边的姿态车，战斗感十足的低趴小钢炮，不也是非比寻常的存在吗？
图片来源：black_cs8
