要是说起高性能汽车品牌，不少朋友最先映入脑海的绝对奔驰AMG、宝马M-power与奥迪RS，但要让大家再说出几个类似的子公司或是高性能改装厂商，恐怕能回答上来的就不多了。确实，能在中国路面上常见的性能车基本都出自这德国这三家车企品牌，并且随着中国消费者实力的不断增长，这些豪华车在路上出现的频率也越来越高。如果您正在考虑此类车型，还不想经历与其他车主“撞脸”的尴尬，那么接下来介绍的这几个品牌绝对能符合您的心意。
ALPINA
尽管ALPINA出品的车型多为在宝马基础上改装而来，但ALPINA并不是BMW旗下的子公司，而是一家独立的汽车厂商。去年推出的ALPINAB7就是目前整个ALPINA产品序列中最强的车型，他们在宝马750i的基础上，将那台4.4升V8双涡轮发动机的马力从450匹推升到近600匹的惊人水平。
当然这并不是通过简单得刷ECU得来的变化，身为车厂的ALPINA对这台宝马7系进行了大规模升级，更换了更大尺寸的涡轮，连同降低进气温度的中冷器也予以加大，再辅以加大冷排的方式，好让直上608匹的强劲性能稳定输出。
巴博斯BRABUS
从1977年创建以来，专供奔驰车型的巴博斯已经发展成为了全球最大的汽车改装厂商之一，近几年改装的数量都在8万辆以上。能取得这样的成就不仅要靠出色的性能，极致的豪华感也是巴博斯旗下车型的标签之一。而在所有的巴博斯车型当中，最令车叔感到惊叹的就是巴博斯700G6×6了。
要知道普通奔驰G级的视觉效果就已经够震撼了，无论是方正的造型还是接近两米的车身高度都给予了G级非常强大的气场，但在这款6轮猛兽面前，普通的G级就显得“乖巧”许多了。巴博斯700G使用了六轮驱动的底盘结构，37英寸的轮胎与升级过后的悬架将车身大幅度抬升。搭载的5.5升双涡轮增压发动机被巴博斯调教出了700马力的最大功率，让这个接近4吨的大家伙能在7秒左右完成零到一百公里加速。
SRT
“SRT”，是“Street&RacingTechnology”的缩写，是菲亚特-克莱斯勒集团旗下的高性能子品牌。该品牌中的第一款车是2003年发布的Neon，这款车虽然不起眼，但它所搭载的四缸涡轮增压发动机令它跑得并不慢。
如今，SRT车系以生产大马力车闻名于世，目前该品牌中最快的车当属道奇ChallengerSRTDemon，它搭载了6.2LV8机械增压发动机，最大马力超过800匹，2.3秒破百的恐怖数据比布加迪威龙还快。不过这部车并没有官方引进中国，平行进口车行中也很难遇到这款车。
Nismo
这个品牌的拼写看起来很像日产（Nissan），当然Nismo也确实是日产旗下的高性能汽车部门。可能不少朋友都知道GT-R，但不知道“Nismo”是什么，可以说没有Nismo，你可能到现在也不知道GT-R的存在。
GTR“战神”名号的由来是因为在上世纪九十年代的JTCC比赛中曾经29站全胜，而能做到这一成绩离不开Nismo对其的改装。此后，经Nismo改装出品370Z、GTR被全世界“日粉”视为瑰宝，在诸多影视作品中也能见到他们的身影。
ABT
ABT这个名字听起来很熟悉，可基本很难在路面上遇到ABT的实车。ABT最大的强项就是对于赛车技术和各种汽车高科技的研究，应该说ABT这个品牌就是从比赛中崛起，并且坚信世界最好的的汽车测试中心就是赛车场。
作为大众集团的御用改装品牌，ABT几乎涉及到大众、斯柯达、奥迪在内的所有车型，并且ABT的改装风格还非常广泛。车叔倒是觉得ABT应当在中国多做些推广，毕竟大众集团在中国的影响力甚至比德国本土有过之而无不及，如果营销得当，那么相信以后在路面上会出现更多ABT车型。
凯迪拉克V
可能很多年轻车友都不知道，凯迪拉克CTS-V曾经官方引进到中国，那台6.2升V8机械增压发动机在当时给车叔留下了非常深刻的印象，在747N·m的强劲动力推动之下，让CTS-V在3.9秒的时间里就能完成零到一百公里加速。当然这款车的售价也不菲，当时市场价格高达160多万元人民币。
目前凯迪拉克在海外市场推出了一款ATS-V车型，市场定位与C63AMG和M3相同，搭载了一台3.6升双涡轮增压发动机。参考国内2.0排量的ATS-L就能知道ATS-V拥有怎样的性能表现了，如果凯迪拉克官方引进这款ATS-V相信会有不少美式性能车爱好者买单的。
