大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于排气管前段改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍排气管前段改装的解答，让我们一起看看吧。
摩托车125改装前17齿效果？
可以改装，但是很麻烦。排气口连接的角度不对。排气管固定点的螺丝位子也不对。切割后再焊接有些麻烦。普通电焊师傅难以保证焊接质量。焊出来的东西也难看。改装后声音不会完全一样，但是会很相似。排量一样，发动机确有转速机扭力机之分。汽缸也分长短冲程。所以声音不会是完全一样的。声音好听，关键是什么声音你觉得好听。想明亮的就改直排管，或者响喉。想沉闷就改用大排量用的排气管，或者一次回压的大出口排气管。现在排气管做的很杂也很多。大体上粗大大的声音大都较闷。小的细的大都响亮。不过市场上应该没有宗申专用的排气头段。该排气管大都不能直接买来就装。他们你的排气接口角度都是不对的。要重新焊接改角度。附带提醒一下。改装排气会增加油耗。有的也会烧气门。
125改小链轮到17齿的，这个无非就是增加点极速，还有提高巡航速度。油耗降低点（匀速行驶）。但是同时你要损失掉你原有的加速。毕竟你改变了原来的齿轮比。对于你喜欢超车的习惯。我觉得还是原装的适合你，毕竟瞬间的加速力比用17齿的高速巡航要来的实际点。简单的说，你用原装齿10秒加速到60KM，你用17齿就可能要用13秒才加速到60KM。这个只是个比方，意思就是说17齿能提高车车的速度。但是损失车车加速的能力。
为什么这么多人改装汽车排气管尾段，究竟有啥用？
现在大街上改大排气管只是为了模拟超级跑车的排气声浪。提高回头率。但是很多技术改装车也会把排气管加大，排气管加大会适当提高一点动力。不知道你们有没有开过卸掉三元催化器的车子，是不是觉得排气更顺畅了
到此，以上就是小编对于排气管前段改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于排气管前段改装的2点解答对大家有用。