前段时间，角师傅的小伙伴新提了日产楼兰，说新其实也不新，为什么这么说呢？他买的是天津全运会版本，拿到手的时候已经跑了小2000公里了，所以价格比较合适。目前国内的楼兰还都是2017款，而海外地区2018款已经率先上市，那么这次角师傅就跟大家分享一下2018款车型有哪些变化？首先说一下，有人介意的“猪大肠”排气管，2018款海外版也是有的，而且依旧没有修改。
2018款楼兰在外形上几乎没动，依旧是那么动感的车身线条，配合着毫无违和感的悬浮式车顶。在当下审美逐渐疲劳的时期，其实冷不丁的看楼兰这种流线型的车身设计，也是SUV车界中的一股清流。内饰同样没怎么修改，只是中央T型区域杯架和储物槽调换了个位置，而且储物格还小了，仅此而已。内饰依旧那么的丑。
在主被动安全配置方面，2018款楼兰也没有太多的升级项目，顶配版依旧配备了自动刹车以及前部预碰撞警示系统。初次之外还有盲区警示、后部交叉交通警示、自适应巡航系统以及360°全车影像。除了自动刹车外，没有更多的主动安全配置了。
说点不一样的吧，北美地区的楼兰搭载的是日产很有名的3.5LV6动力，代号VQ35，最大马力310匹，最大扭矩327牛米，与之匹配的是XtronicCVT变速器，技术相当成熟，在美国甚至可以和87号汽油，可见日常维护成本相当低廉，高速状态下百公里油耗为8.4L，城市道路中油耗为11.3L，在V6自吸家族中，这个油耗水平也是相当不错了。当然，考虑到美国那嘎达有些城市人口也比较稀少，所以油耗仅供参考。这台发动机也有不足，就是拖拽力差点，美国人喜欢度假，度假的时候又喜欢在车后面拖个东西，什么房车啊，游艇啊，ATV之类的。楼兰的拖拽力不行，拖拽重量不能超过680kg，也就能拖个中型摩托车。
说在最后：这么看来，国产2018款楼兰也不会带来什么新鲜玩儿，内饰依旧那么的丑。在美国那嘎达，楼兰的对手是锐界以及Jeep大切诺基，优惠后低配版3万美元基本上就可以上路了。其实楼兰在美国的竞争力也不是特别的足，只是这款车开起来舒服，后期保养便宜，看上去个性，仅此而已。
