大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众发动机改装的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大众发动机改装的解答，让我们一起看看吧。
2018款大众桑塔纳1.5自动档新车能否改气？利弊有哪些？
什么车都可以改气，只要你想改，都能改。改气的好处就是开车成本降低下来了，毕竟气儿比油便宜嘛，唯一的好处就是省钱。改气儿的弊端就是改动了原来发动机舱的线路布局，如果线路弄不好，车辆在行驶中存在一定的危险，这样也导致如果发动机存在问题就是4s店推诿扯皮。所以说，如果家用还是不建议改气的，除非是买车来跑滴滴或者业务，那还可以。
18国六标准了，没必要改气了，如果你改了，以后再改过来来回折腾对车也没什么好处了，汽车作功系统经不起折腾了，特别冬天用气启动麻烦了，加上你改了必须到车管所变更了，多花冤枉钱了
对于我们使用汽油燃料的内燃发动机来说都是可以加装天然气燃料系统的，现在由于网约车比较多，改天然气使用会大大的节省燃料的费用，所以现在改装天然气的汽车特别多
那么我们的汽油发动机改装天然气系统对我们的汽车有哪些影响呢？
对汽车原车线路影响比较大
改装天然气最主要的就是需要天然气的喷射时间，这就需要我们原车上的喷射数据，而这就会损伤我们汽车的原车线路来获取数据
所以改气的汽车发动机故障率会比较高，经常容易出现各种各样的故障以及发动机故障灯很容易点亮
对发动机的损伤
而我们改装了天然气燃料之后，由于天然气是气体，不能够像汽油一样喷入发动机内部的时候，可以给汽缸内部降温，所以天然气燃料的发动机会非常影响寿命
天然气燃料的发动机气缸内部比较高，容易造成气门气门座圈烧蚀等问题！
当然改装了天然气的发动机在燃料费用上面会比汽油节省一半，所以对于经常使用汽车或者一些网约车来说，肯定是改装了天然气会更省钱的，没有改装天然气的网约车跑下来根本赚不到钱！
谢谢邀请，汽车改气对于营运车辆而言非常划算、对于家用车而言弊大于利。
家用车且为新车改气要面对以下几点问题：
1、改气之后发动机脱保，即使故障不是由改气引起但事实鉴定难度非常高，所以改装后不论发动机故障还是总成报废都不能申请维保。
2、改气之后节省费用是事实但用车便利性大打折扣，原因是烧气的汽车多为巡游出租车，每个城市都有很大保有量的出租车但加气站很有限，私家车加气除非能错峰否则总是要和出租一起排队，这是件费心费力的事。
3、改装之后车辆续航里程严重缩短，小气罐加满的平均续航在200~250公里之间，需要频繁的加气也会用车变得更麻烦；而且长途驾驶要提前规划路线找到加气站才能保证续航，如长途用汽油油耗会相当高。
4、改装后硕大的气罐布局在后备箱内部导致基本没有储物空间，私家车难得出一趟远门、出远门有没地放行李，这种用车体验会不会相当差的呢？而且背着个大气罐如果经常跑高速的话，潜在的危险还是很高的（参考下图被追尾的燃气出租车）；这种情况虽然很少见但也确实有，而出租车大部分时间实在城市低速行驶危险系数较低，但常在高速跑的话就不好说了。
5、最后一点是改气后汽车的动力会明显下降，功率降低接近20%；其次天然气燃烧温度更高会造成机油性能的衰减速度更快，理论上使用机油的等级要提高一级或者缩短更换周期，这样才能保证家用车发动机的理想工况。
这五点改气后会带来的问题是否能够接受呢？加气确实能够节省开支，不过以桑塔纳1.5L为例自动版油耗也仅是7~7.5L/100km之间，一万公里可以节省出2000多元的费用，如行驶里程过少用到第一个平均换车节点节省的费用也仅比改装费用多一些而已。
除长年均里程能超过2万公里否则不建议私家车改装，一定要汽车油改气也要选择车管部门指定的改装点，提前办理申请手续之后再进行改装，改装后还要对车辆进行验收后期才能正常年检。
能！
曾经在2000年初经历过出租车油改气的年代，当时出租车型以夏利、桑塔纳、捷达、富康为主，按当时的要求统统背罐儿，我的车改成烧气儿后一直开到2005年置换新车。这一晃儿就小二十年了，那玩意儿要是好东西早就普及了……
要说利益点，便宜第一，还有最牛X的就是“双燃料”加满后的续航里程，随随便便的跑个1000公里玩儿似的。
再说弊端，加气站点少；气温下降时启动困难；动力性能明显下降；燃气杂质太多经常堵塞管路；重量的增加好像车上一直坐着一个大胖纸，起步提速都“变肉”；最可怕的是它可能是个“燃烧弹”……万一……
到此，以上就是小编对于大众发动机改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众发动机改装的1点解答对大家有用。