给豪爵GZS150装上250cc的水冷发动机会怎样？
我是骑士分享。
这是后台一位车友留言的一个问题。我感觉比较有意思，所以分享出来和大家一起讨论一下。
豪爵GZS150在我这里是比较值得推荐的一款入门级巡航太子车，尤其是它的ABS版，在同级别或者同等价位车型中还是比较有竞争力和可选择性的。
至于题主会突发奇想，来这么一个问题，可能是因为感觉150cc的动力有点不够用，想通过换装动力总成的方式，来提升这款车的驱动能力。
如果单从这个角度来考虑，此操作毫无技术含量，因为目前250cc的水冷发动机有很多，只要稍作改装就能实现增强动力的效果。
但我感觉题主应该不会这么肤浅，因为个人换装大于当前车辆的发动机，是很容易会被判定为非法改装的，根本就上不了路，因此它毫无意义。
所以题主想要表达的应该是，从官方的角度来考虑，以GZS150为基础版推出一款250cc的太子车，会有怎样的市场反应？
其实这个问题在豪爵TR300没有出现之前就在车友们之间展开过讨论，很多人认为豪爵出太子车，就会以这款车为模板，但最终的结果是TR300并没有如此操作，所以豪爵的研发部门基本已经否定了这个方案。
但今非昔比，以当前的市场格局，豪爵GZS250还是很有存在的必要性。因为当下刚好缺少一款品质，颜值，性能都不错的250太子车，而这时候如果GZS150完成进一步的进化，就有了其自身的意义。
首先，GZS150通过新一轮的优化后，所营造出的整车观感还是比较不错的，至少有很大一部分用户认为，这款车要比TR300更加时尚，并且它的复古元素和巡航风格也比较到位，这主要得益于这款车初代版的美式巡航基因，所以这款车的外观是达标的。
其次，250cc的水冷引擎对于豪爵而言绝对是小菜一碟，毫无压力，因为豪爵铃木250三兄弟已经非常成熟，就算是自家的DR250所搭载的动力总成整体表现也不错，所以完全可以拿来就用，无需重新研发。
再者，既然外观和动力总成都能轻易获得，那么随着排量的提升性能层面的表现也不会有太大问题，以GZS150紧凑的车身结构158kg的整备质量，装配一款拥有23.4N·m的双缸引擎，虽然不可能一飞冲天，但也会具备较好的动力输出。
最主要该车型在配置层面根本无需要太过丰富，保持现有的规格，再融入一个大于现款的油箱，就是一款非常不错的美式巡航太子车。
由此可见题主的这个预想是比较好的，它的可操作非常高，一旦实现也会很容易起到补充豪爵现有车型的作用。
但这里会有一个非常头疼的问题，这款车应该如何定价呢？
降价后的TR300目前也才2.36万，这就使得这款GZS250只能在两万内考虑，如若不然很容易就会自相残杀。
当然把它的价格设定在两万内也是有可能的，毕竟它和GZS150还会有差不多5000块的差价，所以我看行，要不赶紧给豪爵写一封建议信，说不一定，首款GZS250就是你的。
