凯迪拉克CT4,虽然它被附上了"浴皇大帝"、"水疗中心VIP专车"等很多调侃的标签,但不得不承认它是一辆价格合适、开着激情、坐得舒适的入门级后驱车,还被很多车友们称为是"同级唯一后驱车"!那么,今天就为大家分享一位来自江苏车友鲸鱼打造的竞技风凯迪拉克CT4。
"这辆是2020款的凯迪拉克CT4精英版,是我在2020年7月时购入的,选择这款车是因为在当时有限预算内CT4的钻石切割设计比较吸引我,加上纵置后驱、前后50:50的配重、2.0T+8AT的动力水平,各种数据表现的都挺不错。"
"我从学生时代就已经开始非常喜欢汽车了,也一直有在看各种汽车节目,感觉改装车可以彰显自己的个性,还可以享受驾驶技术和汽车性能一起提升的过程。所以,买车后第一个月就开始我的改装之路了,上车的第一个改件是一套BremboF50刹车。"
"从买车到现在,这辆车一直在进化,也因为当时是新车加上车型的改装热度较低,走过一些弯路。那么,以前的状态就不和大家一一道来了,下面就来看看目前这辆车的状态吧!"
"首先是行走方面,换上了一套KWV3绞牙避震,搭配上一套18寸锻造轮毂+倍耐力PZERO轮胎,轮毂里面还藏着一套AlconTA6+卡钳,还替换上了ENDLESSMX72刹车皮、HEL钢喉,一点都不马虎。"
"动力方面,换上了一套HZ200钼头段排气、CGW中尾段排气、K&N高流量进气风格,虽然ECU和TCU迟迟没有破解,暂时没办法进行刷写,但将‘任督二脉’打通后,还是有一定提升的。"
"外观方面,换上了一套CT4VBlackwing包围,加上了定制碳纤维空力套件的点缀,还贴上了一身AX战斗绿改色膜,没有过多修饰,颜值这块是拿捏的很到位。"
"内饰方面,换上了一张RECAROPolePosition桶椅,加了个DefiN2涡轮压力表,让在驾驶它时增加了几分体验感。"
"目前这辆车的改装就先到这里了,一路上的改装花费了大概10万左右。因为大多数时间还是在市区通勤,但偶尔要满足跑山和赛道日的需求,所以选择了走街的竞技风格。"
"从小汽车就占据了我的第一爱好,所以拥有这辆车后让我以前很多计划都可以在这辆车上实现,车子也成为了我平时努力的目标,对这辆车不管是精神上还是金钱上的付出都是值得的。"
"当然,这辆车也让我认识了一群玩车的好朋友,经常会去聚会,偶尔还会去参加一下赛道日。"
"最后,因为这是我的第一辆车,买它也并不是妥协的结果,确实是比较喜欢,几年下来也没有让我讨厌的地方,接下来还会用改装的方式来让它变得更完美。"
车主/鲸鱼
摄影/鲸鱼