我知道库伦这个地方源于沙漠，这里280平方公里的沙漠带号称东北第一沙漠，每年辽宁的沙尘暴都与它有干系。我来库伦玩也源于沙漠，曾几何时沙尘不见了，这片越来越小的沙漠由于是东北沙漠的老大，交通便利，设施完备，昔日沙海变成了草原上一处独有的风景，这里更是沙漠越野的基地，蒙东地区、东北三省乃至京津冀地区的越野爱好者都喜欢到这里玩，每年三次全国性的沙漠越野英雄大会更是英雄辈出，我的72小时自驾通辽500公里风景线怎能少了这一景？
库伦沙漠准确名称叫塔敏查干沙漠，是由自奈曼旗东部边缘贯穿到库伦旗的沙漠带，曲折蛇行入科尔沁左翼后旗境内，号称“八百里瀚海”。塔敏查干，蒙语，译为“魔鬼”或“地狱”。塔敏查干沙漠，呈东西走向，位于库伦北部坨甸区的南沿，海拔250米—300米之间。旗境内长约60公里，宽约5公里，总面积280平方公里。在这片浩瀚的沙海中，植被稀少。除其腹地生长的黄柳条、沙蒿、骆驼蓬等少许沙地植被外，大部分都是黄沙漫漫的沙区。如今，这里建有银沙湾旅游区，统筹开发沙漠旅游资源，这里由此成为户外、汽车越野和旅游观光的热点景区。
每年5月、8月、10月，这里会举办全国性的汽车越野赛。进入7至9月，也是沙漠旅游季，这里会举办沙漠帐篷节、沙漠婚礼节、沙漠风筝节、“做一天牧民，当一天蒙古人“活动、祭敖包大型活动和全国UTV车和ATU车沙漠穿越英雄会。
沙海中响彻震耳欲聋的轰鸣声，一辆辆摩托车、越野车、UTV车如闪电般飞驰，令在场的每一位观众都会热血沸腾。如果你能参与其中，获得冠军，那么你就会受到英雄一般的礼遇，美女为你送上鲜花，嘉宾为你送上奖金，你将沐浴在香槟酒中，接受祝贺。此时此刻，每个男人都会为之心动，都想跃跃欲试。
到库伦银沙湾来玩，不到沙海中撒把野，那岂不是枉来。你仅仅有一颗想撒野、敢撒野的心还不够，还要有一辆可以让你撒野的车。当地朋友看了我的车一个劲的摇头，态度肯定的说，别说你开的是SUV，就是路虎到这里也不好使，走不出200米就会陷在沙子里，轻者雇车拖出，如果操作不当，就可能损坏发动机。我一脸困惑的问：有那么严重吗？朋友再次态度肯定的答复：后果很严重！
那不是白来了！看见我有些焦急的神情，朋友安慰的说，来库伦想去沙漠撒野，没有车不是难事。一是景区内可以乘坐吉普车进入沙漠中体验，每车300元，可乘4人，时间半个小时。但是这个车不能客人驾驶。如果觉得景区乘车时间短，又想自己驾车体验，那就在当地租辆越野车，想玩一天都可以。
有朋友走遍天下都不怕。一阵电话联系，最终确定租车点，看在朋友的信誉上不用交押金了，具体租金只是象征性的。离开库伦镇，前往去银沙湾景区，约么半个小时时间，两侧的平房多了起来，各种店铺，最多的就是汽配修理，密集度比县城里都要多，路两边摆放着各种吉普车。随着库伦银沙湾各种赛事的持续举行，修车、改装车已经是这个地方一个特有的产业。它有一个很好听的名字，叫“好来镐”。
来到我要租车的地方，这是朋友的朋友开的一家越野车改装厂，有一千多平的院子停放着三十多辆越野改装车，有丰田酷路泽，有JEEP切诺基，还有北京吉普、皮卡，车的牌子也是五花八门，都是些旧车、破车。
修车师傅说，玩沙漠越野废车呀，就是土豪也不会把一辆新买的车拿来改装的。别看这些破车，经我这改装后到银沙湾沙漠上耍起来，就是法拉利也不好使！是吗？我表示由衷的佩服。
参观之余，我简短的像修车师傅进行了讨教，一个好好的车为什么进入沙漠要进行改装？这是因为沙漠的特色地形和沙子的构造要求决定的。通常我们的车是按照城市道路进行设计，即便是越野车也是考虑到山地的复杂条件，但是沙漠与山地、草地的构造这是完全不同的，它的承重力和驱动力不是仅仅通过四个轮子的点，而是整个面。普通的越野车不具备整个特殊性能，因此，有许多的设计恰恰是一种累赘。
普通汽车进沙漠之前，都要至少改装进气管口和空气滤芯，条件允许的话油箱、减震、刹车都要改装。不然进去开不几公里就彻底歇菜了，发动机磨损报废是不可避免的。
首先在轮胎上改，加大轮胎的宽度和直径，减小轮胎的扁平比。然后更改悬挂系统，加高离地距离，最好还更改一下空气虑清装置，把进气口改到车顶上方，以减小尘土的吸入。
其次就是悬挂系统，对普通的上班族而言，只需选择低悬挂（2寸左右）。如果是沙漠参赛用车，则需要换成加强加高悬挂（3寸以上）；若是挑战极限的驾车族，那就得换成5寸以上的了……悬挂的矩升越大，底盘也就加得越高，车辆的通过性自然就更强，但是对驾驶人员的技术要求会更高，不是地盘越高的车开着越安全。
ATV、UTV是全地形车、沙滩车的英文缩写，是玩越野的时尚新品，近年来在许多赛事中屡现身影，由于造型奇特，结构鲜明，成为新宠。这种车操作比较简单，车的档位只有停车的P挡，前进挡和倒车档，速度全凭油门控制。
由于改装车和UTV这种车都无法上路面行驶，不服办理车牌的法律规定，所以只能用这种托板的方法将车运到比赛地点后才能驾驶。近些年，随着库伦沙漠旅游的影响力越来越大，各项沙漠越野赛事定期举办，在去往银沙湾的沿途也应运而生了多种汽车修配、汽车改装、汽车租赁、汽车保存等产业，好来镐就是汽车改装村的集散地。
提车上路，不远处就是这个立有变形金刚的加油站，这个地方叫哈尔稿，是进入银沙湾景区最后一个加油站，此后的20公里路程就没有加油的地方了。
在距离景区还有7公里的公路一侧立有一排排的集装箱，上面还停着一辆越野车。五颜六色的箱体和车轮胎标示了这里是一处与汽车有关的场所，原来这是一处汽车旅馆，全部由集装箱改装而成，虽然房间面积不是很大，但是很温馨，尤其是价格才99元。这里是越野车爱好者的集散地，比赛期间来自各地的车手在这里相聚，交流车技和经验，增进友谊。这里也是进入景区最后一个可以住宿的地方。
沙漠越野是一项体育运动，它不仅需要有一个好的座驾，好需要高超的驾驶技术和经验。对于初次驾车进入沙漠的新手们，兴奋，紧张在所难免。我的体会：胆大心细，适可而止。沿着有车辙的路走，对于新的沙丘尽可能探明沙子的结构。冲沙时控制好油脚和行进角度，做斜坡冲沙车的倾斜角与速度需要和谐一致，否则就会是人仰马翻。
进入沙漠，体验冲沙是最快乐的环节。驰骋在雄伟空旷的茫茫沙海之中，放眼望去都是沙山。沿着起伏的沙丘俯仰腾挪，一路尖叫声不断。冲沙亦如做过山车，只是这种快感是你自己可以控制的，在沙丘之间穿行，忽上忽下，时左时右，加速冲顶，下坠失重。酣畅淋漓的冲沙，用最现代的手段，在原始空间里带给人们挑战和刺激，使人们油然而生回归自然的强烈渴望，也增添了勇敢面对挑战的自信。
旗杆，是一个车的标志，也是一个安全的提示，在沙丘行进中尤为重要。我们这次由于是租车，走的匆忙，忽视了旗杆的存在，再一次向上冲沙时，正好沙脊上停着一辆带旗杆的车，如果双方都是在向上冲沙，又都没有带旗杆，就很有可能出现事故，这对于新手来说尤为重要，所谓心细，就是对安全的保障。
冲沙结束的时候也是我们银沙湾体验要结束的时候。沙漠的落日无比壮观，余晖尽染，满眼温暖的橙黄色，沙丘之间的光影更加变幻无穷，我们可以欣喜的看到，绿洲在慢慢的靠近，它们与沙海形成了相互交错，真希望这沙漠从此安宁，和睦相处，不再有沙尘暴。
火红的太阳在沙海中的地平线若隐若现，弃车而去，赤着脚在沙脊上行走，每一步都倍感吃力，当沙粒像水银一般倾泻而下那一刻，我从此爱上了这片沙漠。
遇见亦是美好，尘封便已倾城。
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