大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车改装动力改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车改装动力改装的解答，让我们一起看看吧。
自然吸气车型怎么改装可以提升动力？
对于自然吸气车型提升动力改装方法包括：提升排气量,高转速强化,加大压缩比,换高角度凸轮轴。由于动力输出增加，发动机的工作环境变的更恶劣，因此发动机的内部部件要先进行强化，这是提升动力前必须做的工作。内部强化：在发动机运转过程中，汽缸内的温度在250--2500度之间变化。对汽缸,缸盖,气门,活塞产生相当大的热负荷。在强化上，最重要的就是活塞和连杆，选择时要考虑的重点是材质，强度与形状.锻造制品是理想的选择，其材料是铝合金，以锻压方式制成，并根据改装的需要而制成特定形状。提升排气量:排气量越大,动力越强是永远不变的道理.增大排气量的方法有拉长活塞行程,扩大汽缸直径两种.前者可通过改装连杆和曲轴实现,但较长的连杆在强度上要更加重视,与曲轴的搭配组合也要精密计算.和强化部件一样。高转速强化:欲加大马力,增加发动机的转速也是有效方法.这时发动机的运转平衡性就很重要了。在发动机内,只要是旋转部件就需要做动平衡,但原厂的平衡配重只会做到比原车断油转速稍高一点而已.为了提升转速就要对曲轴进行更细致的平衡(达万转)。加大压缩比:在不改变排量的情况下,加大压缩比也能提供较大的动力输出.主要方法是切削汽缸头,换装高压缩比缸盖垫片,换凸顶活塞等.其中换活塞是比较简便的做法,另两种方法必须注意气门正时改变的问题。换高角度凸轮轴:对于改装车,一般更强调高转速动力输出,所以换高角度凸轮轴可起到明显的效果,不但气门重叠开启时间变长,还有可能增加气门的深度,进一步提升高转进气效率.换了凸轮轴必须重新调整出正确的正时,采用可调式凸轮轴正时齿带轮是必须的。总结以上所介绍的:对自然吸气发动机进行改装时,可根据动力提升的需求采用以上所述的某些项或所有项目。但必须注意,为了保证硬件改装的成效,必须进行调校。采用改装发动机控制电脑,并进行合适的正时和供油设定可以很好的解决问题.最后也不要忘了,加强供油系统的硬件性能,改装大水箱和机油冷却器等部件来提高散热系统的效力,保证发动机有充足的粮食和足够的耐用性。
自然吸气车型怎么改装可以提升动力？
自然吸气嘛，如果你想保留NA的进气方式，我建议你改蘑菇头或直喷，加整组的排气系统。有进就有出。但是改NA的话，你花的钱多，来的匹数缺不多。所以改涡轮或者是机械增压的话可能匹数会比NA来的多。改涡轮需要改你的喷油嘴，ECU，把油壳底钻一个洞来接涡轮来散热(最简单的办法)，当然啦这个方法只限于小涡轮比如T50。大涡轮的话，基本上要改的东西蛮多的，活塞，中冷，油冷，缸体，曲轴。如果是想改机械增压的话，基本上有一个套件就用一个套件。改涡轮的话他需要高转速才会来力，改机械增压的话在低扭比较有力。当然你也可以选择双增压，就是把机增和小涡轮一起装到引擎上，这样可以弥补涡轮和机增的缺点。
同样排量下，自吸车子很难去超越涡轮增压，自吸车的最大功率和最大扭矩都来得较迟，但它的加速线性是涡轮机无法比拟的，尤其发动机高转时的声浪尤其大排量自吸，简直无法自拔，超过180公里时速后，动力还是随叫随到。总结一下，自吸车开高速爽，涡轮车城市交通爽。
到此，以上就是小编对于汽车改装动力改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车改装动力改装的2点解答对大家有用。