我的en125总是觉的动力不行，想改装一下动力大点看网都说改柱化油气会管用研究了一下和原车油门拉线风门和二次燃烧的都不一样怕天冷了不好着车就放弃了后来想扩缸从淘宝买好了找修车师傅改修车师傅说改了用不长久动力也加不了多少建议更换发动机
后来有意无意的就在xian鱼上找了一下真有卖的网上查了一下都说和EN150和gz150发动机是一样的无论是吊耳和化油器接口（其实是不一样的后面会提到）也有说和轻骑200发动机也一样问了一下卖发动机的说是吊耳一样接口一样只有小链轮那里不一样说是要宽一点要用电器焊切一下感觉不行一是太麻烦二是200排量感觉对于125的车架来说可能太大了（个人感觉）确好就换150的方向有了剩下的就是过程了在鱼上找来找去相中一个个人拆车2018年的说是车撞废了发动机拆下来了其他的都当废品卖了但是价格高点儿比专卖发动机的要贵100多块钱而且还是电喷的心里想着18年的时间短相对来说感觉要稳一些发动机状态好一些看卖发动机的个人主页感觉信的过就聊了一下价格没便宜但是送个征和的静音链条750包邮（专业卖拆车的看着都是江苏连云港的说是交警查扣车上拆下来的保证不烧机油但是网上说是有被坑的）最后宗和下来就选了这个个人的最后证明自己选对了
卖家发过来的发动机打的木箱赞一下[大笑]
选了个时间用摩托车带着就找修车师傅换去了发动机41公斤放摩托后座特别有份量
找到修车师傅说我是说者无心听者有意还真要换机器呀师傅都惊了[捂脸]拿出发动机来师傅反复比对说应该差不多于是开干
搭手帮师换的所以就没有照片上还算顺利只有一个地方差点儿
这个地方我的原车启动机在下边把这里的吊耳拿钢锯锯下去一点儿就没问题了
发个新旧发动机对bi图
上边的是150的下面两张是125的150的发动机是带平衡轴的平衡轴的位置占了启动机的位置所以启动机是在上面的
化油器接口也是一模一样没什么进的
关键是接点火线接好以后发动机就是启动不起来
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修车师傅说是点火方面的原因换了一个点火器在试
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很显然还是不行
师傅说是点火时间不对一个电喷的一个化油器的才想起来这里还有差距当时还想看到是电喷的心里还挺美呢一是电喷的就感觉发动机新一点儿二是发动机还带着电喷节气门呢挂在鱼上还能回回血呢和想的不是一回事儿轻敌了[打脸]没办法回去上网查吧
回家后各种网站各种找找到了两种方案这里要感谢一下头条和抖音[作揖][作揖]
原来是电喷的和化油器的发动机磁钢不一样化油器的磁钢是这样的
这个位置有个凸起是点火触发开关也就是说这个东西和感应器每接触一下就点一下火
电喷的是这样的
电喷磁钢有好多个突起
和化油器的完全不一样
这个是感应开关突启的部分每从这里过一下就点一次火
卖发动机的说发动机放置有一年了看样子还真像只会比一年多这是不是就说明发动机状态更好了
讲完原理讲方案第一个方案是抖音上看到的说是和125磁钢是一样的那么就简单了只要和我的125发动机磁钢互换一下就可以了第二天兴致冲冲的就找到师傅说了方案说可以试一下结果150的磁钢拆不下来没有工具这个东西要用特殊工具而且这个东西基本上不坏所以师傅就没有没办法只能从网上给师买工具了花了30块大洋
就是这个东西
等了三天终于到货但是还是不行150的轴要粗一点也就是不能互换后来反复研究可能抖音上说的是带平衡轴的机器我的机器不带平衡轴反以才不能互换（这里我没有考证只是猜测有知道的科普一下）
而且两个发动机的感应开关也不一样也就是说即使互换了也不能用
这是150感应器位置
这是125感应器位置
没办法从马云家找吧想着找个gz150化油器的磁钢就行找了半天都是电喷的磁钢没有化油器的接着找拆车件本来以前找好了一个但是那会儿想着能互换就不买了不能互换在买结果让别人买走了心里那个气呀
于是第二种方案第二种是在头条上看到的电喷磁钢不是有好多个突起感应器吗对好点火时间点儿留下一个把其他的突起都磨了但是点火时间点儿不好对好给修车师傅说了修车师傅都劝我放弃了一但磨了即就不能退货了如果弄不好车也骑不上钱也没了如果不弄申请退货来回运费就二百多我还是选择了磨一是不放弃对自己有信心弄好二是还有点享受这个过程懂的都懂的[呲牙][呲牙]
开磨网上做好功课要在活塞在到达上止点儿前就点火师傅找好上止点对应的磁钢突起点儿和感应器前边一点儿做好记号把其他的都磨掉磨完装好试车还是不行师傅说点火器不行以前的磁钢突起感应器是长条的:这个是一小点儿要换一个通用的点火器换好后终于终于着车了但是感觉声音还是不对之前没上烟筒排气口明显的冐蓝火后来师傅装好排气管声音发闷有铃木车独有的那种唰唰声说明发动机壮态确实挺好怠速了一下发动机特别热油门不好加上去判断点火时间还是不对没办法接着拆磁钢买的工具不白买用好几次[捂脸][捂脸]
师傅比划了一下说可能是点火时间太靠前了往后移一下但是都磨下去了怎么移师傅说找电气焊补起来只能这样了试试吧结果连着车都不着了回家网上做功课吧
根据描述应该是点火时间过晚第二天找到师傅说明了情况突然来了灵感还用原车点火器照着原发动机125的点火时间和感应位置还有磁钢长度在把磁钢补起来确定好方案接着拆接着找电气焊师傅电气焊师傅都着急了[作揖][作揖]唉瞎折腾
兄弟们你们猜怎么着着车了发动机声音正常都不用特意去听都能感觉到加油门特别顺畅成了[可爱][可爱][可爱]
接着上小链轮:把挂档显示线接好把挡杆接好新的问题又来了可能gz150的挡杆儿在前面本来是踩下去是1挡钩起来是2挡然后345的结果成反的了踩下去是2挡钩起来成1挡了研究了一下把档杆固定位置从下面调到上面就调过来了只是小链盘那个盖子要重新开口了
就是这个要重新开口了
上链条又有新问题了150发动机链轮轴申出来的多一些在加上征和油封链条又粗一点导致链条蹭车架和链盒唉总不能万里长征差一公里了往回走吧想办法师傅找了一个碗形状的小链轮还是个旧的扣着安到轴上还好点儿又把链盒撬了一下好了没问题了试车
还挺激动买新车时都没这么激动但是动力不像想像的好或者说是感觉不出来分析原因可能是机器放置时间太长了要多发动一段时间在就是没换机油在就是排气不畅还是125的排气管可能有点闷气
先换机油和机油滤芯很脏师傅说最好打柴油洗一下照师傅说的弄洗一下换好滤芯和机油排气不顺这个好办拿钢筋往里捅目测捅进去了大概有40公分差点儿就拔不出来了[捂脸][捂脸]
在试车跑了大概10来分钟有劲儿了由于还是原车链轮大小没变现在三挡能跑七十多四挡刚好不过100五挡能到110有劲儿多了发动机状态和原车主描述的也差不多
换好以后的样子
真是几经波折太难了但最后的结果是好的感觉还是挺值得的
修车师傅年纪挺大了不怎么会上网修了一辈子摩托功底挺深耐和时代变了最后修车师傅要了120大洋包括一筒机油和滤芯挺实惠的弄了这么多希望可以给有需要的一些帮助
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最后这是我换之前的125发动机出给有需要的兄弟09年出厂10年购买跑了两万公里实卖价500块不还价改天放一下150发动机视频
