这辆车帅吧？！让小编我想起在十年前，在深圳街头见到一辆改装到位的三菱Delica，在红灯时追上去递名片。
要是今天我遇到这辆车，应该也会奋不顾身再扑上去吧。看到它，我理所当然地认为不是欧洲就是日本咯，或者东南亚、香港一带的改装作品咯。
可是万万没想到这是一个带着咖喱味的改装作品！
说起印度，很多人脑子里浮现的都是他们狂拽酷炫屌炸天的军演，他们的歌舞电影，那条万能的恒河，还有比中国更加高的人口密度。
很少人会想到他们的汽车，嗯，汽车文化。
然而这个世界的奇妙就在于
印度的HolyShift团队
就打造出了这么一辆硬核越野微面！
这款车堪称印度的桑塔纳。一是产自印度最大汽车制造商马鲁蒂与铃木的合资工厂，车型就是铃木的微面Omni；二是在印度普及程度之高、之深入人心无人能敌，也常常在印度电影中出现；三是生产了足足三十年。
所以印度的几代人
对于这款车是有情怀的
别看Gymni现在光鲜亮丽，刚买来的时候（以上左图）可是不堪入目的。对了，车名已被改为Gymni，名字结构还跟原来的Omni相近，发音又与铃木经典车款Jimny相近。从颇费了心思的车名上，也能看出改装的方向所在。
人们将老车的内外破损件全部拆掉扔掉，右侧中门、后窗拆掉用铁皮蒙住；右侧车门也封死。由于装上了外防滚架，原来的推拉门需要的空间被限制住，左侧车门被改成了上翻的鸥翼式，可惜没有留下照片。
这个外防滚架上的东西也是够多的了：前防撞杠、六个越野射灯、备用油箱位、车顶行李架、尾架……这几乎已经成了一个外置的货架。顺便一提，原车大灯也被改成了LED。
大量底盘件来自马鲁蒂铃木的SUV车款——Gypsy，包括车桥、悬挂等，四个车轮使用垫片，配合车身轮拱一起往外抛。这是越野风格改装最常用的手法，轻松塑造出狂野既视感。
增加了这么多东西，原车800cc排量的三缸引擎显然不再够用。于是也将Gypsy的1.0L四缸机换上，并且在气缸头做些手脚，进一步提高排量，增加动力。配合四速手挡波箱后轮驱动，不能说动力充沛，至少比原来好了许多。
这样的一辆微面，看上去可是一点咖喱味儿都没有呢！
