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江淮瑞风s3该不该改气？
江淮瑞风s3作为江淮汽车的一款重磅SUV，也是国内第一批小型SUV，凭着价格实惠，空间大的特点15-16年9有着月均2万台的辉煌战绩，在当时6-8万元SUV间难逢敌手。S3的尺寸为4345-1765-1640。动力配备1.5L和1.6L两款动力，1.5L的动力为83KW约为113马力，而1.6L的动力为88KW，约为120马力。官方油耗1.5L为6.7升百公里。实际油耗也相差无几。作为一台SUV来讲，还是相当省油，挺适合家用。
对于瑞风S3百公里不足7升的油耗来说，着实没必要改气。而且改气后车子容易抖动，动力大大降低，尤其夏天开空调，起坡费力，后背箱一个天然气罐也是一安全隐患。
瑞风s3豪华版和宝骏510时尚版，价位一样，哪个更好点？
要我说辆车都可以，我开的S3自动豪华版，开过510手动挡，510离合点宽，容易半联动，跟瑞风的手动开不出区别！但是座椅悬挂整体偏硬，相对于瑞风，我觉得舒适度上还差点意思！我的车唯一不足，就是动力弱的一批，非要加好机油跟燃油宝，动力才可以随心！要我说你开那个提速快就那个，要不啊！提速这事会成心病，路怒的起点！
10万内的SUV市场几乎要被自主品牌占据，不过感谢它们的发愤图强，才让国民得以花更少的钱解决大需求，但并非每个车都能撑得起“国民车”这个称号的。
宝骏有一个区别于其他自主品牌的特征，它不以产品数量为胜，却能做到每个产品有针对性。730是首个突破微面思维得以兼顾商用家用的廉价MPV，510的定位则是拿下7万元级别个性小型SUV的市场。510上的设计奠定了其SUV系列产品的脸谱，极具标识性的分体式大灯组，新潮的悬浮式车顶将视觉重心后移并增加车辆造型的动感元素。内饰上基于成本控制就不要强求用料了，但除此之外无论配色、按键分布还是造型设计均超出价格预期，AMT变速器的档把也被设计成类电子档杆造型，为内饰增色不少。来自通用被大量列装的L2B 1.5升引擎，可靠性不用担心，唯一拖后腿的是AMT的驾驶体验。
说实话，瑞风S3差点被这个“汽配城”似的大嘴中网耽误了实际产品力，外观上虽然有些“生人勿进”，但改款之后的内饰在功能分区和设计上都与外观判若两车。座椅是最大的惊喜，无论在造型还是功能上都比510更有质感，难得用心的是第二排提供中间头枕和低地台的设计。长宽高上的优势也为其带来更好的乘坐空间，高达600升的后备箱空间无疑是空间上最大亮点。动力总成1.6升发动机和CVT变速器的动力表现与宝骏510相比并没有太大优势，但平顺性方面强不少。
如果不介意瑞风S3的外观，它在行驶品质和空间上确实比510好不少，但瑞风S3CVT豪华版的价格已经足够510顶配了，全景天窗、无匙进入、电调座椅和自动空调如此完善的配置相信这个价位无车出其左右。（botzi）
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