大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于改装柴油213的问题，于是小编就整理了1个相关介绍改装柴油213的解答，让我们一起看看吧。
二战德国装甲部队推进这么快，后勤是怎么保障的？
这个问题我来谈谈！正所谓“兵马未动，粮草先行”，装甲部队的机动和作战永远离不开后勤部队的有力保障，没有后者源源不断地运送食品、燃料、弹药、药品、补充装备和其他物资，任何一支装甲部队都无法开赴前线并展开战斗。因此，人员装备充实的后勤部队和运作良好的后勤体系是装甲师进行战斗行动的基石。
一个装甲师的快速推进需要后方数百辆乃至上千辆后勤车辆的支撑。
二战德军地面部队的后勤补给作业主要由铁路运输、兵站分配、公路运输、前线补给等几个环节构成，通常大宗的补给物资首先通过铁路运往距离前线最近的物资集散地卸载，并通过后方兵站进行分配，然后由各部队后勤单位的运输车队沿公路运往前线，最后由前线的后勤部门分配到基层部队。
铁路运输在德军后勤体系中占据着核心地位。
德军装甲师在机动和作战时所需的物资供应较步兵师更大，因此德军装甲师编制内都有大量后勤运输单位。以战争初期的1939型装甲师为例，后勤部队的人数约占全师人员的13～15%，其编制员额为1602人，包括42名军官、50名文职人员、213名士官和1297名士兵，而实际员额常常超编，比如1939年8月时，第4装甲师的后勤部队有1630人，占全师人数的16%。装甲师后勤部队装备了大量机动车辆用于运输作业，包括97辆摩托车、49辆乘用车和323辆各型卡车。
到此，以上就是小编对于改装柴油213的问题就介绍到这了，希望介绍关于改装柴油213的1点解答对大家有用。