作为大众集团御用改装品牌之一，OETTINGERTechnikGmbH（奥汀格技术有限公司）成立于1946年，总部位于德国黑森州弗里德里希斯多尔夫市，拥有超过70年改装技术积累。
Oettinger对性能的追求不亚于ABT，而且由Oettinger打造出来的作品完整度非常高，其推出的产品从发动机强化及周边部件，到外观包围套件、悬挂套件、轮毂、甚至内饰皮革和地毯都有涉及。除了大名鼎鼎的500匹高尔夫R500案例外，Oettinger还涉猎大众集团众多品牌的多款产品，其中包括今天介绍的第二代奥迪TT（8J）。
据当年德国权威性汽车杂志"sportauto"的报道，Oettinger打造的奥迪TT获得了霍肯海姆短道赛1:14.3的单圈成绩，击败同级所有前驱车型，与兰博基尼盖拉多或者保时捷卡雷拉S的成绩相当。
Oettinger打造的TT产品还相当齐全，包括最顶级的TTRS，经过一系列强化，发动机编号为CEPA的2.5L五缸涡轮增压发动机从原来的340Ps马力提升到了400Ps马力，扭矩从450NM提升到550NM，百公里加速时间为4.4秒，极速可达275km/h。
而主流的2.0T发动机方面，分别提供多个不同版本的调教，分别是TTS从272PS
提升到310Ps；普通版本的TT2.0分别提供240Ps、250Ps、310Ps和330Ps的提升方案。
而发动机性能提升的手段，包括Oettinger出品的加大中冷器、Oettinger涡轮加大出口套件、Oettinger高压燃油泵、Oettinger不锈钢全段排气系统等等。
外观方面，Oettinger针对TT提供了小包围扰流套件，包括左右两边RRIM材质的前唇，中间带有碳纤维扰流板，中网采用蜂窝状结构，分上下两层，上层除了奥迪车标，还有Oettinger挂标。
PU-RIM材质打造的侧裙，相比原厂优化了线条设计，使外观看上去更具动感，同时兼具扰流作用。由RRIM材质打造的后扰流比原厂后唇更宽，造型更加讲究，预留了双边四出排气开口，可以很好地配合Oettinger排气尾段，后唇造型直接延伸到后包围两边使后包围造型更加饱满。
轮毂方面也提供多种款式的Oettinger铝合金轮毂可选，其他细节方面，还有轮毂螺丝、垫片，内饰配件和Oettinger天鹅绒地毯等。
