大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于改装英菲尼迪g37的问题，于是小编就整理了2个相关介绍改装英菲尼迪g37的解答，让我们一起看看吧。
英菲尼迪G37音响改装案例有吗？
谢邀！这个案例推荐给你,
英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车旗下的一个豪华品牌，而G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，它没有凶神恶煞般的面孔，只有几处细节的地方可以找到一些运动车型的影子。
G37原车音响为bose，就是人们常说的博士。虽说博士是美国最大的喇叭制造商之一，但这部车全套博士喇叭没有一个是美国产的，要不是中国产的，就是印度尼西亚所产的。满足不了对音响稍有要求的车主，难怪要改音响。
原车BOSE喇叭
车主喜欢听抒情人声、轻音乐，兼顾流行音乐，所以主机选择歌乐886主机，前声场选择了声音清晰通透的德国彩虹SL-C6.3喇叭，后声场选择德国彩虹DL-C6.2，低音采用美国大地震DBXI-10，用中国鼓琴MS-704功放来推。
升级产品
英菲尼迪车主来聊一下自己的用车感受怎么样，如何评价这部车？
先说说这车的优点；外观，配置，性价比都不逊色于BBA，座椅非常舒适，动力匹配十分优秀。英菲尼迪在国内卖的最好车型是QX50，而这么好的车销量却不见增长，日系车车漆薄是通病，属豪华品牌的英菲尼迪也不例外，再一个产品更新迭代慢新车降价幅度大，保值率低。品牌影响力一般，一款车的设计理念至关重要，单纯的靠价格竞争是在损耗品牌于产品名称的IP；想要打动消费者的购买欲望真的太难了。
Q50s 3.7车主，首先，vq37的引擎给满分，一面天使一面魔鬼，4000转以下，温顺的像个天使，几乎没抖动，声音很小，平顺，线性。4000以上暴躁的像个魔鬼，动力深不见底，排气声浑厚，细腻。
转向，75分，线控转向速度很快，很灵敏，就是回正力矩小些。
底盘，90分，操控感还是不错，厚实，紧致都不错，但极限不高，偏甩尾，应该是车头重，车尾轻的原因。
隔音，50分，主要是胎噪大，换了米其林ps4也还是大。
可靠性，90分，5年8万公里，没有故障。
英菲尼迪不错，价格在同款汽车中也很吸引人，而且性价比高，油耗低，值得购买。总体来说，英菲尼迪是一个值得购买的汽车品牌。作为汽车公司巨头日产旗下的豪车品牌之一，该品牌的汽车由于具有设计前卫独到、性能优良出众、以及客户服务贴心周到等特点，在品牌设立的1989年开始，迅速跃身为世界范围内豪车市场中最为重要的品牌之一。要说它值得购买，首先，该品牌的车型非常全面、产品线设置丰富。目前旗下已经推出过轿车、SUV、高性能运动轿车等等。更进一步，该品牌目前已跻身世界品牌五百强之一。其次，该品牌的汽车做工精良。就拿Q50这一款来说，汽车底盘的用料非常有诚意，内饰精致、边缘工整，更加值得一提的是，后排座椅的舒适度非常出色。配上与同类型车相比较，价格更具有优势。
从买车第一天开始 我不是在修车就是在修车的路上 从风扇的噪音太大像鼓风机 到发动机故障灯不断出现问题 路上跑着加不起速 车子必须停下来重新启动才恢复 分动箱漏油 到现在的发动机漏油 4S店的回答是 英菲尼迪QX50该有的问题 我的车都出现了 但又达不到换车或退车的条件 消费者维权太难了 我买的是四驱智能版 19年8月提的车 车子出厂日期是5月份 40万包牌 现在让他们回收28万都不行 车子只跑了6000公里
最大的感受就是英菲尼迪bose的音响真的非常棒。
从2018款开始，q50l中高配的车型都装上了Bose performance至臻音响，一共有十六个喇叭。音质效果非常好，低音效果好，人的声音非常的清澈，即使你把音量调到最高也不会听到类似于破音杂音。
另外在英菲尼迪其他的高配车型上BOSE的效果也非常好。我个人觉得如果你喜欢音乐的话，对音乐品质有追求的话可以考虑一下英菲尼迪，而且一定要买中高配车型。
本人英菲尼迪G37和Qx70车主。一直喜欢自吸车，涡轮车家里也有几台，但是不喜欢。喜欢英菲车外形，虽很多朋友喷内饰过时，但是我还是可以接受。动力方面没得说，油耗有点高，毕竟排量在那里了。各方面小毛病基本没有。个人观点，不喜勿喷！
到此，以上就是小编对于改装英菲尼迪g37的问题就介绍到这了，希望介绍关于改装英菲尼迪g37的2点解答对大家有用。