大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于升级版c50改装的问题，于是小编就整理了1个相关介绍升级版c50改装的解答，让我们一起看看吧。
如果我有1万块，我是首先升级自行车轮组还是功率计？
毫无疑问的选择轮组，一对碳刀会让你骑行感觉变得截然不同，无论是爬坡还是下坡的车架抖动都会有所改变。就像改装骑车一样，你如果想让它跑得快当然是首先要让他轮胎转速快（回答的并不是很专业，但就是这个道理）
轮组是自行车的第一部件。轮组包含轮胎哟。功率记只是一个记录数据的工具，对车没什么影响。只是对人有影响，看用途吧。好的轮组重量，刚性，强度的最佳平衡。买好轮胎，轮胎直接影响你的骑车感觉。
如果您考虑首先考虑的是整车性能，则毫无疑问选择轮组。一对高质量的轮组对骑行时的顺畅度以及整车的刚性都有着十分重要的作用。一万元级别的轮组，已经属于高端定位了，如果您的爱车同样配备有较高级别的车架及套件，那么这对轮组势必会带来更优秀的骑行感受。
至于功率计则仁者见仁，智者见智。对功率计所能提供的数据信息虽然可以有效帮助骑行者掌握自己的骑行动态，帮助骑行者进行系统的训练并在比赛中帮助车手们依靠数据调整自己的实时状态。
但是，作为骑行爱好者，您真的需要，或是有充足的时间进行这样专业级别的系统训练或是经常参加业余比赛吗？速度的提升，对您来说，意义真的能够大于享受骑行的乐趣吗？功率计所提供的数据虽然全面（可提供实时速度、踏频、输出功率，并结合其它部件提供心率等数据），但对于业余爱好者来说，真的有十分重要的意义吗？
所以，如果您对于自行车的热爱在于享受骑行的快乐，在闲暇之余刷刷街、爬爬山，作为休闲放松锻炼的方式，那么轮组对您来说，意义则更为重要。如果您希望像职业车手那样进行长期、系统的规律性骑行训练，甚至将骑行的目的着重于参加业余比赛，则可以考虑入手功率计。
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1万我的建议是功率计，我说下是为什么，1万的轮组固然不次，只是如果是打算做训练来两者做选择，还是功率计吧，你在平路尽力去骑出你的最大功率，然后每次不管是你在起伏路还是纯爬坡，虽然路况不同，但是你所使用的功率是相同的，最后最大功率参照对比就知道自己是否有进步了，骑行台上也是，相同心率下你的最大功率增加了，就是训练有效
当然是功率计了，功率计能让你更科学有效的锻炼，提升发动机有直接的效果，俗话说发动机好才是真的好！一万可以上不错的双边功率计了，而且还有剩余呢！一次投入受用终身。
说到轮组，同样很重要。但穷玩架，富玩轮，一万左右的轮组也就那么几款，虽说性能可以了，但就怕无底洞啊！没多久就想换轮了，那吃土的日子可不好过。现在靠功率计升级发动机，自身ftp提升了，到时一步到位升级轮组岂不美滋滋？
个人现在用的就是ut轮组，前阶段特别想入da c50，现在把钱入了功率计，还是不后悔的
到此，以上就是小编对于升级版c50改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于升级版c50改装的1点解答对大家有用。