编者按：
族友“——360——”一直有个20梦，一直到拥有再失去，失去再度拥有，反反复复。一直割舍不下。最后终于实现愿望！
一直有个20梦，一直到拥有再失去，失去再度拥有，反反复复。一直割舍不下。心中的车，是那种可以攀爬，可以露营，可以停在水中钓鱼，可以在和孩子们嬉戏野餐，更可以享受二人世界的无忧无虑，舒服的大床，温暖的沐浴，夜晚山林里数着那星星，回忆着年轻时恋爱的快乐。
竞技和房车一直不能兼容，但如何能做到相互协调，相互完美的结合。对于设计师的我开始了长达半年的研究探索，少不了死党们的倾力支持，不知道多少个夜晚，不知道多少次的方案争吵碰撞，不知道多少瓶二锅头。2年半的孕育。直到他的诞生。
不抒情了，下面我会从一步一步的想法和设计和细节入手。一点一点告诉大家所走的弯路。尽在学习，尽在交流。
玩水不亦乐乎涉水1.2米。
全副武装。
饱满V8级的声浪。
有亮点。
先曝光一下，之后我会从才买的素车开始一步一步的讲解，一步一步的来。
新车提回来很是激动当时听说一体箱还要等，忍受不了北汽的闹眼子，所以就没有等一体箱出来，就买了。
但是对于动力这个山寨的三菱机头和VJ比起来还是差远了，再就是箱子的噪音，超过100就跟涡喷一样，实在受不了，打电话基本听不见，车内说话都要靠吼。
新车提回来很是激动当时听说一体箱还要等，忍受不了北汽的闹眼子，所以就没有等一体箱出来，就买了。
一回来就忍不住找了泥坑工地耍起来，但是苦于动力和轮胎，一个缓冲没有注意，油门一松，就陷车了，又没有绞盘，此时想要是有个绞盘该多好啊。
多亏了e族的兄弟们半夜驱车50公里来救援，心里甚是感动。心里想：改一定要改！
素车素车素车不敢去深泥地里，只能干爽。
初步的改造，换了切诺基减震、钢板、吊耳、斜铁、轮毂、轮胎、做了简单的2.5寸升高，车子顿时威武多了。
顿时威武多了，但是带来的动力损失太大，原来能跑150现在也就只能跑130了。升高后有个致命的缺陷，那就是上高速的时候，不能动方向盘，一动车子就Z字型乱晃，太危险了。高速的时候一身冷汗，看车旁边的车一辆一辆的从身旁呼啸而过，根本不敢超过100码，那个郁闷啊。像吃了粑粑一样。
不行，这样不行，改！改！改！大改！不管从外观还有动力，全方位入手！首先解决甩泥的问题！因为负值40所以导致31的轮胎突出车体，这样每次都要不停的洗车。甩泥现象太严重。看起来像原装的改装，那才是极品的改装！弧度！线条！走向！一定要完美！不要心疼！！切切切！2毫米的冷轧板，可以站人！线条收口最重要！
切得心疼！
完美的收口完美的弧线。
这个前面的走向和收口，研究了半天4个斜面的角度，一丝不苟。
一丝不苟。
终于完美的收口。
完美的收口！
焊满！工艺品！锤神出场！
焊满！打磨！砂轮片不知道用了多少片！气磨不知道用了多少片！工艺品！
工艺品！严谨！
工艺品！
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