大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机排量改装的问题，于是小编就整理了3个相关介绍发动机排量改装的解答，让我们一起看看吧。
看老司机节目，竟把辆1.0L排量缤瑞200T改装到零百加速6.5s，是如何做到？
我也看了老司机的节目，从“黑武士”那期开始关注的，没想到1.0排量的发动机动力性能和改装潜力这么大，说实话，这台发动机性能本身就不出错，最大功率100kW，最大扭矩205N•m已经和2.0排量发动机的水平差不多了，再加上改装潜力大，所以有这成绩也并不让人意外。
老司机的节目我也在关注，你说的这缤瑞200T改装的我也在一直在追，首先要明确一点，这台缤瑞200T是老司机节目组在原厂车基础上进行的改装，没有直接更换发动机等核心整体部件，所以也可以说这是缤瑞本身的潜力体现。
其实要说这1.0排量的发动机，能做到这个程度，确实有点让人吃惊，传统观念认为在动力性能上，排量即正义，不论是原厂还是改装，发动机排量越大潜力也越大，老司机的这台缤瑞200T从前一阵改为“黑武士”风格后，对发动机简单调教，就让0-100加速提升到8秒左右，这一次更是讲其1.0排量的发动机深度挖掘潜力，正式进入“6秒俱乐部”，要说怎么做到的，我觉得归根揭底，在动力系统、车身设计、造型设计三个维度。
首先最重要的肯定是动力系统，缤瑞200T的原厂1.0TD发动机是动力系统的核心，讲真，这台发动机本身就很强大，不要看它只有1.0排量，但是其动力性能可不差，最大功率100kW，最大扭矩205N•m的动力输出水平，不但是全球同排量发动机中升功率最大的，而且就整体动力来说，和合资产品的2.0排量自吸发动机动力水平相差无异，之前也是有媒体爆出过1.0排量的缤瑞200T实测最高极速突破200km/h。缸内直喷+涡轮增压的组合是这台发动的核心黑科技，不论是这次的6.5s破百，还是极速200 km/h的突破，这台底子和技术都极好的发动机绝对是最大功臣。
而且与发动机匹配的是双离合变速器，缤瑞200T的这台变速器本身就是快速响应的典范，改装后的缤瑞200T，动力大幅提升后，再搭配这台双离合变速器，可谓是如虎添翼。发动机的高动力输出和变速箱的快速反应在老司机节目中的马力机表现就可以看出来，如此线性的动力曲线，已经和跑车差不多了。
125摩托车改装200发动机可行吗？
答案是肯定行的，但主要取决于你车架是否可以装得下200发动机。那么一般的摩托车比如五羊款宗申，力帆，隆鑫，五羊，豪爵等包括钻豹款大部分国内生产的摩托车都是可以装的下的。
对于这种车型拆掉原来的发动机直接装上就好
但如果是带平衡轴的CG200发动机,那么需要稍微的改动一下不然是没办法装的下的。至于说车架受不了,那主要要看车架的钢材和发动机的大小好像没有直接关系。
豪爵小太子上不是也装了宗申发动机，所以这款车也是可能装的
三轮摩托车更容易了150，175，200，250都是可以随便装的因为他们的壳体外部几乎一样。
但如果需要大规模的改造车架，我建议你还是要放弃如果动了车架主要承重部位，行车安全就是个问题。所以，在原有的车架上能装的下最好如果实在装不下最好放弃吧。车友们，你们有什么意见呢？
125cc改装上200cc的发动机，理论上是可以，但是问题来了，你是自己动手还是请专业人士？自己动手的话，首先你得了解原来125发动机装车架的螺丝孔是否和200cc发动机的螺丝孔一样？如果一样，那恭喜你，直接装上即可，如果不一样？那就麻烦了！固定发动机的孔位都要全部切割在焊接，如果焊接不好！最倒霉的就是在行驶中发动机会掉下来！这是谁都不愿看到的！而且经过这样的改装，年审也不可能通过的，交警查到直接没收，真喜欢200cc，奉劝你一句，买个新车吧
“摩旅路上，欢乐多，大家好我是墨秋凡。”
理论上来说改发动机无外乎就是几个螺丝焊点的事儿，但实际上，却要复杂很多，尤其是小排量的摩托车改起来根本没什么可能。
因为125摩托车的车架设计只适合125cc，再大的排量只会把车架撕碎！
这是很恐怖的问题。所以还是放弃125车架改200发动机吧！
就我晓得的情况 有用猴子改DAYTONA发动机的 日本原产猴子才50的发动机 另外我自己用银钢小怪兽改过DAYTONA的发动机 排量190 功率18千瓦 和国产250的功率相当 只要车架够结实 装的下 没有什么不可以的
把1.6L的发动机换成2.0T的发动机怎么样，会不会很爽？
首先纠正一个问题，不是每款1.6L的车都可以换装2.0T发动机，必须基于相同平台才有移植的可能。
对此，我首先想到的是以高尔夫为首的一系列大众紧凑型车，在一款车上同时推出过1.6L和2.0T的只有他们。
可以肯定的是，2.0T发动机绝对会比1.6L动力更为饱满，更有爆发力，加速更迅猛。但在油门响应方面，1.6L自吸车或许会更为优秀，因为自然吸气发动机的特性，从空气进入到油气混合物燃烧做工再到废气排出，这过程中阻碍物相对少，不会像某些涡轮发动机那样，在涡轮起正压之前增加排气负荷，出现所谓的涡轮迟滞现象。
再说句题外话，不一定所有1.6L发动机都比2.0T差，本田以往的B系列发动机依靠高转速压榨，可以获得185匹的最大马力，已经达到某些2.0T发动机的标准。
（文西）
1.6L与2.0T差的是马力不是变速箱，所以跟换挡平顺不平顺不发生关系，大排量的车在高速上会比小排量的车储蓄动力输出更久一些，其次，1.6L与2.0T相比，在2.0T涡轮介入下动力更猛！试驾就知道了。
到此，以上就是小编对于发动机排量改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机排量改装的3点解答对大家有用。