这个秘密一般人我不告诉他，你可要仔细看了！
这里我先抛几个问题：
为什么有的油耐烧，有的油有劲……
为什么油的颜色不同……
为什么同体积重量不一样，有图有真相
有叉友说：
一个好油和一个质量一般的油，
一台叉车一天可省100多元。
看来选择好柴油是省钱的利器啊！
接下来小编就带大家聊聊柴油那些事儿！
轻柴油？重柴油？
=咱们一般用轻柴油=
柴油发动机由于其功率大（有劲儿），多用于工程机械和越野车以及大型轮船等。柴油机燃油分轻柴油和重柴油两类。
轻柴油和重柴油的主要区别是：
轻质柴油沸点低、闪点低（在规定的试验条件下，着火的最低温度）、含蜡量低、燃烧燃点低，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。
重柴油为黄色、易燃液体，粘度适宜，喷油雾化优良化，燃烧完全，含硫量低，不腐蚀设备,残炭较低，适用于做中速和低速机燃料。
咱们工程机械发动机用油的肯定是轻油，只有大型柴油机和一些大功率船用柴油机烧重油。因为烧重油还必须用一些辅助设施，比如加热，还要分离油种的杂质等。
轮船个头大，有一些辅助设备，咱们挖机还是空间有限，不能安装很多的分离设备。
国ⅢVS国Ⅳ
=油品升级，保护环境=
国三柴油和国四柴油的区别：
（1）国三在国内有直喷和电喷两种，而我么工程机械直喷机用普通柴油就行，电喷用国四油。
（2）国四全部是电喷，而且燃油除了柴油以外还有尿素。
国四的优缺点：
（1）国四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不仅会使车辆尾气增加颗粒物（PM）排放，我们也就不会有那么多雾霾了。
（2）国四汽油中使用了催化加氢工艺，导致原有的烯烃比重降低，烯烃的含量减少导致热值的下降，所以会有点不耐烧。
鉴别柴油好坏
=保护机器+省钱=
六种方法可以区别柴油好坏：
一、看颜色。合格的柴油的颜色一般为淡黄色，且清澈、透明。若发现柴油浑浊或颜色发黑，说明该柴油很可能属于劣质柴油，不能购买使用，会对发动机产生损伤。
二、闻味道。合格的柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，或其他异味时，多为不合格。
三、看密度。常温下，柴油的密度为0.84左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完全、冒黑烟、积碳；若密度太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。
可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。（可以稍微提取样品，到附近的检测中心就可以检验)。有的甲友说密度大的油按升买划算，密度小的油按吨买划算，的确是这么个理儿，但是怎么卖还是人家加油站说了算！
四、摇动。合格的柴油摇动后产生的气泡小，且消失快。若晃动时可以看到沉淀物或漂浮物，则为假冒柴油。
五、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。优质柴油闪电为60℃以上，劣质柴油碳渣含量大，颜色黑，闪电很低。合格的柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便。
六、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。介绍个我们常用的方法：可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。
讲了这么多，考考大家，给大家三款柴油请大家辨别下哪款柴油最好。
下面①②③样本的柴油哪个好？
样本1和样本2
样本三
