花1万收一辆老款桑塔纳，改装成了整条街上最靓的仔，6万花得值
桑塔纳的历史可追溯至1973年，当时，第1代帕萨特（PassatB1）在使用过程中出现了各种各样的问题，不久后，第2代帕萨特（PassatB1）诞生并被引进中国，中文名为“桑塔纳”。1978年，大众牵手上汽成立了合资公司，并将上海牌轿车原厂址改建为整车工厂。1983年，第一批组装桑塔纳下线，与海外版基本没有区别。
2012年8月，普通型桑塔纳正式停产，作为在内地销售时间最长的合资车型，它的追捧者年龄跨度之大，超乎品牌方想象。整整29年时间，它经历了数次改进，依旧是桑塔纳系列的主力车型，累计销量达2292041台。
近几年，我们偶尔会看到路上有老款桑塔纳在奔驰，这些车大都是桑塔纳迷自行改装的车辆。今天，小编就带你们看看几款令人眼前一亮的改装桑塔纳。
在欣赏改装桑塔纳前，小编还要说明一下，国内汽车改装行业起步较晚，改装文化并不浓厚，所以改装车不如国外那般出彩。二手老款桑塔纳价格低廉，结构简单，是初涉汽车改装的车友的上上之选。一般情况下，花1万收一辆老款桑塔纳，改装成了整条街上最靓的仔，6万花得值，就能让其散发出别样的风采。
桑塔纳的改装事项并不多，大部分仅做升级调整，改装重点为外观、内饰。复古车的改装大都注重情怀营造，若加了天窗、液晶屏等，看上去会有些不伦不类。
第一台桑塔纳为二手普桑，车主花了1万元购入，改装花了6万元左右。这台普桑的车身喷涂了独特的颜料，换装了精致的轮毂，看上去精致了不少。它的内饰也颇有巧思，最大程度还原了新桑塔纳的样子。车主表示：“亲戚朋友无法理解我买二手普桑再花大价钱改装的做法，其实，我是在为自己的情怀买单，因为我年轻时的梦想就是拥有一台桑塔纳。”
第二台桑塔纳并没有做太大改动，外观几乎没有改装的痕迹，如同一台保存得很好的全新桑塔纳。它的中控也是妥妥的复古风格，一看就是20世纪豪车的内饰。
不同于上面2台车，下面这几台车不论是外观还是内饰进行了较大改动，有的改装后根本看不出是桑坦纳。第一台车表面喷涂了青色的亮面漆，令人眼前一亮，想必车主应该是个张扬、外放的人。第二台车的车顶加装了行李箱，若是让路人辨认，估计大部分人都猜不到它是桑塔纳改装车。第三台车全身喷涂了黑色的哑光漆，内饰也进行了升级，改装费花了10多万！
