说起051B型驱逐舰，想必大家都非常熟悉，因为这一型驱逐舰非常好辨认，只有一艘167号"深圳"舰。其实这型051B和051系列的其他舰艇都是完全没有关系的，可以看成是国内第三代大型驱逐舰的开篇之作，但当时由于全国处于大裁军之中，海军经费也严重紧张，不得已才用051改进型的名义报批通过。
不过现在的海军经费是非常充裕的，所以051B在2014年国产大型驱逐舰研制告一段落后，就迫不及待的拖进造船厂接受现代化改造。当时还有英国媒体猜测051B或准备拆解退役，但是殊不知"深圳号"功勋舰是中国海军承前启后的重要标志，又怎么可以拆解呢？不过在荣誉之外，改造051B也是有很多实际好处的，毕竟不是所有舰艇都值得改造，除了部分是因为有是实验意义，大部分还是要舰艇本身底子好。
051B当时的建造背景上文已经说过了，就不在重复，在当年的条件下051B实际上是在为国内大型舰艇做前期实验和探索，虽然当时的经费很有限，但是那几年海军几乎没有新建大型主力舰艇，将所有的资源都用在了"深圳号"上，所以051B的制造水平在相当长的一段时间内可以说是最高的，舰艇的底子也好，钢材全部都采用的903合金钢，而且国产舰艇熟门熟路，改造起来比"现代"级这种洋货更加得心应手。
从吨位上来说051B有6000吨，而在此之前的驱逐舰都在4000吨左右，这个吨位就没有多大改造的意义了，直接拖出去当巡逻舰挺合适。而6000吨的大舰体即便在当年国际上也算的上"大驱"了，不改造岂不是浪费？所以"深圳号"加雷达，加1130，加垂发都没有太大压力（虽然单元不多），这就是吨位大的好处，即便现在用不着，以后还有改造的潜力，这同样适用于现在的舰艇设计思想。
不过最为重要的一点还是051B舰上一个特点，是国内唯一内媲美055大驱的，这也是积极对其进行改造的一个关键因素。这就是167"深圳号"在设计之初就有双机库，要知道052C/D目前也都是单一机库，而双机库的设定目前新建舰艇中也只有055万吨大驱才能享受。当然这也是167号舰实验探索性质的又一个证明。
虽然从机库大小来看，167的双机库只能搭载直-9C这样轻型直升机，但是作为这么一型驱逐舰而言，双直-9C的反潜能力还是有一定看点的，毕竟小海豚的反潜设备改进后还是不错的，两架交替也可以覆盖大部分的反潜窗口期。
所以从这一点来看，虽然全面改装167是比较费钱，甚至难度不比建造一艘新052C/D要简单，但是改装和新舰是平行完成的，这样时间上不亏，所以这个钱也是花的值！
